Il Salon de l’automobile de Genève revient sous sa juridiction. Après un pari audacieux avec l’organisation du Salon automobile du Qatar en octobre dernier, le Salon de l’Automobile de Genève Elle est à nouveau célébrée après plusieurs années d’absence. L’exposition aura lieu du 26 février au 3 marsétant la cérémonie de l’élection du Voiture de l’année le premier événement du salon.
Celui qui était référence mondiale Pour les marques européennes, il reprend le décor (Palexpo de Genève) et les dates (dernière semaine de février et première semaine de mars) en 2024, même s’il le fait avec un horizon très différent des autres occasions.
Les conflits de l’année du annulation en raison de la pandémie de coronavirus (2020) entre les organisateurs et les constructeurs, du fait du retour d’une partie de l’investissement, a fini par provoquer l’absence du salon européen des stars en 2021, 2022 et 2023 (Genève était l’un des rares salons européens à fréquence annuelle) .
moins européen
En 2024, le scénario est marqué par la plus grande présence de marques chinoises et par l’absence quasi totale de constructeurs européens. Le seul qui maintient son engagement ferme envers le salon suisse est le groupe Renault, qui montrera ses rêves au monde avec l’aide du carburant. Luca De Meo. Dacia et la sienne Renault Ils seront chargés de défendre le drapeau de ceux qui jouent à domicile. Avec eux, Silence sera la représentation espagnole en l’absence de Siège et Cupra. La nanocar de la société action donnera un point à Seat en étant la base de la nouvelle microcar de la marque espagnole qui sera commercialisée en 2025 comme EL PERIÓDICO a déjà avancé. Même si Silence Il a un autre atout plus important dans sa manche qui pourrait être annoncé prochainement.
Le reste de la gamme de marques est capitalisé par les constructeurs automobiles chinois. BYD déploie son arsenal avec toute sa gamme de modèles électriques et la présence du Signal U, son premier hybride rechargeable qui arrivera en Espagne avant la fin de cette année. Il met également en avant la marque leader sur le marché espagnol pendant plusieurs mois en 2023, MG (que certains pensent encore qu’il s’agit d’un constructeur anglais). Le casting sera complété par plusieurs carrossiers et préparateurs qui mettent traditionnellement en lumière le rendez-vous avec le Salon de Genève, comme Pininfarina, Kimera, Lazareth soit Shenzer. Soulignez également d’autres fabricants tels que Lucide, Microlino et aussi Isuzuformant une proposition avec environ 30 marques exposantes.
Futur incertain
On ne sait toujours pas s’il y aura une continuité avec ce salon suisse en 2025 et Sandro Mesquida, président du salon, a récemment indiqué qu’il annoncerait les dates à la fin du concours de cette année. Ce qui est clair, c’est qu’en 2025 il y aura à nouveau Salon automobile du Qatar (probablement encore en octobre). Genève parie sur sa résurrection dans un environnement compliqué, et ce salon fondé en 1905 a traversé l’un de ses moments les plus critiques.
Les principaux constructeurs européens comme Groupe Volkswagen (avec ses cinq marques), BMW, Mercedes-Benz, Stellantis (avec ses 9 marques), ainsi que les Japonais Toyota, Nissan, Mitsubishi et Mazdaet les Coréens Hyundai et Kiails semblent avoir divorcé Salon de l’Automobile de Genève. Même si une réconciliation est toujours possible.
Dans un marché en mutation marqué par réglementation sur les émissionset la menace (positivement) du marques chinoises Ils pourraient finir par marquer une réaction dans laquelle ils auront à nouveau besoin du grand podium de l’automobile pour s’ouvrir au monde. C’est s’ils n’ont pas fini avant. fusion la plupart d’entre eux, à commencer par les groupes Renault et Stellantis. Et quand la rivière sonne, elle transporte de l’eau.