Nous savions que cela arrivait depuis un certain temps, mais aujourd’hui, les propriétaires de Tesla au Canada franchissent la dernière étape avant de recevoir la version bêta très attendue de FSD.
Une nouvelle mise à jour logicielle, la version 2022.4.5.4, a été déployée pour les véhicules au Canada et lorsque l’installation est terminée, les propriétaires signalent que « The Button » est disponible pour appuyer.
Ceux qui suivent de près le déploiement de la bêta FSD de Tesla sauront que l’étiquette « Request Full Self-Driving Beta » inscrira ce véhicule dans le programme et lancera le test de score de sécurité.
Canada, nous sommes en affaires! pic.twitter.com/9wjDYz9Sa1
— Steven Elliott ?? #FSDBetaCanada ?? (@stevenelliott) 26 février 2022
Le score de sécurité est un programme utilisé pour déterminer vos compétences en tant que conducteur et pour s’assurer que seuls les conducteurs les plus sûrs sont en mesure de tester le logiciel bêta. En règle générale, le score de sécurité surveille votre conduite pendant 7 jours avant que les propriétaires ne soient acceptés dans le programme. Comme c’est la première fois que le programme FSD Beta s’étend au-delà des États-Unis, il pourrait y avoir des différences dans ce calendrier.
Auparavant, Musk avait suggéré que la version 11 du logiciel serait publiée en février/mars, et les mises à jour logicielles précédentes 10.8, 10.9, 10.10, etc. étaient publiées sur un cycle de 2 semaines. Bien qu’il soit certainement possible que Tesla offre aux utilisateurs canadiens une version 10.11 dans une semaine, il est également possible que cette extension soit alignée sur la version bêta V11.
La raison pour laquelle la V11 est importante est qu’elle inclut la pile unique tant attendue qui poussera la base de code à utiliser une seule technique basée sur l’IA pour conduire le véhicule à la fois sur l’autoroute et dans les rues de la ville.
Beaucoup se demanderont si le logiciel est prêt pour le Canada, et plus tôt dans la journée, un tweet d’Elon a révélé certains détails qui devraient donner l’assurance qu’il a atteint un certain niveau de maturité avec lequel ils sont à l’aise.
Musk dit qu’ils avaient environ 60 voitures conduites par des employés internes de Tesla qui ont été testés chez Tesla, et ont ensuite déclaré qu’ils espéraient aller plus loin (c’est-à-dire public) ce week-end. La mise en service du score de sécurité est la dernière étape avant que les clients de Tesla au Canada ne reçoivent la version bêta.
En tant que personne qui a acheté le package FSD pour mon modèle 3 en Australie, je regarde la première croissance internationale du programme bêta avec un réel intérêt. Une fois que cela entrera dans les voitures du propriétaire et que nous commencerons à voir des vidéos YouTube de Canadiens, nous aurons probablement une bonne image de la façon dont Beta gère les écarts dans les règles de la route, les marquages routiers et la signalisation.
Nous savons que le Canada a été choisi comme premier emplacement à l’extérieur des États-Unis en raison de ses réseaux routiers étroitement alignés. Cela soulève la question de savoir combien de temps il faudra à Tesla pour apprendre les différences dans d’autres pays comme l’Australie.
Tesla apprendra probablement beaucoup de son expansion au Canada et, selon l’évolution des choses, s’étendra dans d’autres comtés au cours des prochains mois. Si cet apprentissage spécifique à chaque pays prend 2 mois par pays, nous pouvons planifier à l’avance pour comprendre à quel point la bêta est éloignée des marchés actuellement desservis par Tesla. Si l’expérience Canda se poursuit jusqu’à la fin de 2022, nous aurons un réel problème, car le soutien des rues de la ville sera alors dans plusieurs années.