Le Maroc est devenu le premier pays africain à envoyer des chars en Ukraine. Le protagoniste du nouveau mouvement stratégique est le char T-72 qui est si populaire dans la lutte pour servir à la fois du côté russe et ukrainien. Et il arrivera sur le champ de bataille avant les Léopards d’Espagne, dont l’annonce d’expédition a été publiée mercredi matin et les travaux de réparation se poursuivront pendant les prochaines semaines.
Le T-72 est le candidat idéal pour rejoindre les rangs de Volodímir Zelenski parce que votre armée est déjà plus que familière dans votre opération. La formation des troupes est dispensable et, de plus, elles disposent d’une importante banque de pièces de rechange et de pièces de rechange qu’elles peuvent utiliser en cas de besoin.
La présence du char sur le territoire marocain remonte aux années 1999 et 2000, lorsque Rabat a acquis un total de 148 unités —136 du modèle T-72B et 12 du T-72BK— vers la Biélorussie. Au début, tel que collecté le mois dernier Renseignement Africain, les États-Unis auraient réussi à convaincre le Maroc d’envoyer des pièces détachées des chars T-72 à l’armée ukrainienne ; sans donner plus de détails.
T-71 marocain en réparation en République tchèque Mena Defence
Mais les derniers rapports des médias algériens Défense de minerai indiquent que le Maroc est allé beaucoup plus loin dans son soutien à Zelensky et a déjà expédié un lot de 20 chars T-27 entièrement opérationnels. Pudiendo llegar a 30 próximamente, según Defence 24. Estas unidades se encontraban en reparación en la República Checa y aparecieron el pasado día 9 en la visita del primer ministro del país a las instalaciones de la compañía Excalibur Army, la encargada de realizar los trabajos de mise à point.
Pour sa part, le directeur commercial d’Excalibur Army, Richard Kubena, a expliqué au journal tchèque Novinky que le développement des chars T-72 pour une expédition ultérieure en Ukraine est en cours. parrainé par les États-Unis et les Pays-Bas. Il n’a pas mentionné explicitement que les unités appartenaient au Maroc, mais a indiqué qu’il s’agissait d’un « client africain ». Pour le moment, aucun des pays concernés par cet envoi ne s’est exprimé.
Le T-72 soviétique
Suite au développement du char T-64 dans les années 1950, l’Union soviétique s’est heurtée à quelques gros problèmes : celui qui promettait d’être son char de combat principal vedette s’est avéré trop coûteux à fabriquer et peu fiable. Quelque chose qui a placé Moscou avec un net désavantage pour les États-Unis en cas de devoir produire en série le réservoir.
Pour tenter d’atténuer ces problèmes et après une série de décisions politiques, Moscou a confié à la société d’État Uralvagon KB un projet afin que développer une nouvelle version du T-64 qui répond à certaines exigences. C’était vraiment un modèle de mobilisation qui permettrait des taux élevés de production de masse à des prix inférieurs en cas de guerre.
Char marocain T-72B Far Maroc
Et c’est ainsi que le T-72 est apparu. Un char qui est né comme un patch pour résoudre les problèmes du T-64 et qui est devenu une institution à part entière. Il est entré en service en 1973 et depuis lors, on estime que plus de 25 000 unités T-72 ont été fabriquées grâce à son succès à l’exportation et à la création d’un grand nombre de variantes et sous-variantes.
Le T-72B, le modèle le plus nombreux dans les rangs du Maroc, entré en service en 1985 pour l’incorporation d’améliorations technologiques importantes. Un nouveau système de contrôle de tir a été installé ainsi qu’une lunette permettant l’utilisation du missile antichar 9M119.
T-72 tirant Wikimédia
La munition est également d’origine soviétique et dispose d’un système de projectiles à guidage laser compatible avec les canons de 125 mm. Ils peuvent peser jusqu’à 17,2 kilogrammes, selon la version, et l’ogive est représentée par une charge creuse disposée en tandem. Il a une vitesse maximale subsonique et peut atteindre 5 kilomètres de portée opérationnelle.
Aussi incorpore une armure plus épaisse que le modèle de base. Il dispose de 20 millimètres supplémentaires appliqués à l’avant de la coque et de renforts sur l’avant et le haut de la tourelle auxquels s’ajoute un système de blindage composite.
Dans la partie mécanique, le T-72B accueille un moteur de 840 chevaux qui lui permet d’atteindre des vitesses de plus de 60 kilomètres à l’heure avec les 44,5 tonnes de cette version en ordre de combat. Le réservoir de carburant lui donne un autonomie de 470 kilomètres.
Substitut américain possible
L’une des contreparties possibles qui sont traitées après l’expédition des chars du Maroc est que les États-Unis cèdent au pays africain les excédents de ses chars M1 Abrams. Rabat a déjà le modèle M1A1SA dans son armée —M1A1 Special Armor, conçu pour le Maroc— qui a achevé le processus de livraison de 222 unités en août 2018 et avec le M1A2, le plus moderne et dont 162 unités sont disponibles.
Les l’équivalent direct du T-72 serait la version M1A1 qui a commencé la production en 1986 et a duré jusqu’en 1992. Il a un poids d’un peu plus de 61,3 tonnes, une vitesse de pointe de 72 kilomètres par heure et une autonomie d’environ 400 kilomètres.
Ce modèle de char est équipé d’un canon de 120 millimètres de conception allemande qui n’est autre qu’un variante du canon utilisé sur les chars Leopard, rendant les munitions compatibles. Il dispose de toutes sortes de munitions, y compris des munitions perforantes et hautement explosives spécialement conçues pour attaquer les chars.
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