À l’avenir, la Nouvelle-Écosse pourrait facturer un tarif plus élevé pendant les heures de pointe uniquement si les autres options visant à atténuer les heures de pointe ne fonctionnent pas. C’est ce qui est indiqué dans le nouveau contrat que le transporteur ferroviaire conclura pour les années à venir. Une redevance aux heures de pointe de 2,50 euros sera donc supprimée à court terme.
Le projet de taxe aux heures de pointe a fait beaucoup de bruit : les voyageurs paieraient jusqu’à 2,50 euros de plus pour un billet de train aux heures de pointe, alors que tout le monde ne peut pas prendre un train plus tôt ou plus tard.
Le prélèvement s’appliquerait à environ 5 pour cent des voyageurs. Les billets deviendraient moins chers pour 80 pour cent des voyages en train. Le but de la tarification aux heures de pointe était de répartir les voyageurs sur la journée.
Maintenant, la Nouvelle-Écosse doit d’abord démontrer qu’il n’a pas été possible de réduire les heures de pointe. Par exemple, en augmentant le nombre de places ou en ajustant les horaires. C’est ce qu’indique la nouvelle concession du réseau ferroviaire principal qui entrera en vigueur à partir de 2025.
La Nouvelle-Écosse doit également essayer d’abord de sortir les gens des heures de pointe en rendant les billets moins chers pendant les heures creuses. Ce n’est que si ces options s’avèrent inefficaces que les NS peuvent facturer un ticket plus cher aux heures de pointe.
En outre, le transporteur n’est plus autorisé à ajuster lui-même ses prix sans le soumettre au préalable au cabinet et à la Chambre des représentants. Un ajustement des tarifs n’est autorisé qu’à partir de 2026.
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