Madrid est l’une des villes les mieux connectées au monde. Une condition qui atteint grâce, dans une large mesure, à son réseau routier spectaculaire. « Si le M-30 n’avait pas à l’inventer … » Ces paroles célèbres de José Luis Martínez-Almeida résument l’admiration que le maire a pour l’autoroute la plus célèbre Cirunvalación en Espagne.
Plus de 200 kilomètres de route qui parcourent plus d’un million de véhicules chaque jour et que Madrid se remplit de vie et d’opportunités. L’autoroute, qui compte plus de 53 kilomètres de tunnels, prend en charge plus de trafic que tout autre dans « toute l’Espagne ». Et maintenant, il sera confronté à un excellent processus de changements. De la couverture d’un tronçon de 200 mètres à l’installation de certains Balises pour que les conducteurs ne se perdent pas sous terre. Les transformations qui, oui, affecteront les citoyens jusqu’à leur fin.
Cette route a son origine dans Novembre 1974, lorsque les quatre premières sections ont été inaugurées. Comme Almeida lui-même le décrit, la route « est devenue une partie de l’imaginaire collectif du Madrid, de notre mémoire sentimentale, littéraire, musicale et cinématographique ». Et ce qui est plus important, Divisez la capitale espagnole en deux: Il englobe les districts de «l’amande centrale» et laisse de côté le reste des zones qui composent la ville.
Les mois à venir seront la clé de l’histoire du M-30. Il y a environ 20 ans, quand Alberto Ruiz-Gallardón Soterró la section sud, a créé une société publique, connue sous le nom de Madrid Calle 30, qui, en quelques mois, s’est mélangée. Maintenant, cette entreprise (80% publique et 20% privé) gère et maintient la route.
Mais le conseil municipal exercera son option de rachat et paiera 112 millions à 100% de propriété municipale en 2026. L’objectif de ce changement est que la direction est « Plus efficace et durable » et économiser environ 63 millions d’euros chaque année.
Mais ce que les voyageurs remarqueront cette année seront les travaux pour couvrir près de 200 mètres du M-30 à la hauteur des ventes. Quelque chose qui sera perçu de l’asphalte. Une couverture de 16 370 mètres carrés sera placée qui couvrira les 16 voies que l’autoroute a dans cette section. Sur le toit, des centaines d’arbres, des milliers d’arbustes, des prairies, des balançoires et même de petits stands seront plantés.
Cette nouvelle plate-forme servira à relier le district de Salamanque à une ville linéaire. Et le consistoire dépensera 70,4 millions d’euros pour faire de cette réalité magnanime. Les travaux commenceront au printemps et resteront jusqu’en 2027 pour forcer une voie en été et d’autres pendant les nuits. Cependant, le conseil municipal a signalé que vous pouvez toujours circuler dans les deux sens.
Le conseiller populaire a présenté le projet la semaine dernière. Au cours de son discours, il n’a pas exclu des œuvres similaires dans le M-30. Il a parlé de « Localisez d’autres sections sensibles » pour héberger une infrastructure telle que les ventes.
Dans les déclarations de ce journal, le professeur et le docteur ingénieur des routes, des canaux et des ports de l’Université polytechnique de Madrid, José Manuel Vassallo, a accepté de couvrir certaines zones, mais a rejeté l’idée de couvrir complètement la route: « Ce serait une erreur … il y aurait une immense plate-forme sans trop utile ». Le maire préconise également de l’améliorer le plus bas du M-30 Scoxtric et, pour cela, il a commandé une étude. Pour l’instant, peu d’autre est connu.
Tout au long de 2025, en revanche, le Système Balizer pour que GPS fonctionne enfin dans les tunnels M-30. Les «canaux» souterrains du sud de Madrid étaient l’une des plus grandes œuvres de Ruiz-Gallardón. Depuis leurs premières années, les navigateurs ont mal travaillé à l’intérieur des tunnels.
Un mécanisme de géopposition résoudra le problème. Les balises émettra un signal radio de type Bluetooth qui permettra au Les navigateurs positionnent le véhicule sur la carte.
Un autre des souhaits du maire populaire passe par l’installation Plus de jardins suspendus sur les murs du M-30, comme en 2023 sur Avenida de la enustration. Les plantations sont dans les deux directions de l’autoroute, l’une devant une autre, et abritent un Vingt espèces végétales.
Le projet est connu sous le nom de 30 Natura Street et le Consistory l’étudiera ou non après avoir pris 100% de la rue Madrid 30.