Depuis longtemps, Les projets d’Aena vont au-delà du commerce de l’air pur. La partie logistique et commerciale a pris de l’importance. A cet effet, les concours duty free et le hub logistique d’Aena ont été le début d’une stratégie qui impliquait également le développement, plus tard, de villes aéroportuaires en Barcelone, Malaga, Palma de Majorque, Séville et Valence. Mais l’échec de ces deux grands concours fait que tout ne tient qu’à un fil.
D’abord les concours eux-mêmes. Mercredi dernier, Aena a annoncé qu’il n’y avait pas eu d’offres pour les lots de Madrid et de Barcelone, les deux plus grands aéroports et, en théorie, les meilleurs contrats. Les loyers minima garantis solidaires en 2024 établis comme base de l’appel d’offres représentent 44% du total des loyers de l’ensemble des lots soumissionnés.
Tout un fiasco si l’on tient compte du fait que le gérant l’a vendu comme le plus gros contrat de boutique hors taxes au monde. Et la vérité est que les chiffres sont très importants : il s’agit de plus de 66 000 m2 dans 86 magasins dans 27 aéroports avec un chiffre d’affaires de 18 000 millions d’euros de ventes.
[Aena elige a P3 como socio logístico en Barajas con un proyecto valorado en 170 M€]
En effet, plus de 13 opérateurs de 10 grands groupes d’Asie et d’Amérique se sont intéressés au méga-concours, qui n’a finalement pas eu le succès escompté.
La solution d’Aena est d’ouvrir un nouveau processus d’appel d’offres. Dans le cadre de ce nouveau processus, la clause contractuelle pourrait être activée en vertu de laquelle le locataire actuel doit continuer à exploiter les magasins concernés jusqu’à une nouvelle attribution pour une durée maximale de 6 mois à compter de la date de résiliation des contrats actuellement en vigueur, soit le 31 octobre 2023.
villes aéroportuaires
En attendant, il doit faire face à un autre gros problème : le centre logistique de Barajas. En juillet 2021, elle a lancé la première phase de ces développements logistiques pour créer une ville aéroportuaire à Barajas.
Le prix, en septembre dernier, a été décerné à P3. Mais il a renoncé en raison du durcissement du contexte financier. D’autres aussi. Le dernier était Merlin.
Pour le gestionnaire de l’aéroport, l’offre de la socimi violait le principe de non-discrimination envers le reste des soumissionnaires, tandis que pour Merlin, ils remplissaient les conditions, selon ‘Cinco Días’. Et maintenant ils négocient avec l’australien Goodman. Si cette négociation n’aboutit pas, il semble que le centre logistique de Barajas restera en l’air.
Le premier domaine du processus d’adjudicationencadré par les zones dédiées au développement logistique et aux activités aéroportuaires associées, comprend 28 hectares de terrains à développer, dont 152 914 m2 constructibles et 4 hectares d’espaces verts associés.
Le projet global de la ville aéroportuaire, avec une surface constructible de 2,1 millions de mètres carrés associés, il regroupe des activités de développement différenciées en tant que nœud logistique avec différents types d’actifs tels que des entrepôts de stockage et de logistique, du cross-docking, du BPO. De même, il disposera d’une Air City avec des bureaux, des hôtels et des services associés pour les passagers et les usagers et les activités aéronautiques et de fret.
Le problème est que ce processus, qui semble retarder le démarrage des travaux à Barajas, pourrait également affecter le développement de villes aéroportuaires telles que Barcelone-El Prat, Malaga, Palma, Valence et Séville. En effet, fin 2021, le lancement du développement logistique de l’aéroport de Barcelone a été finalisé. Et, pour l’instant, il semble que ce plan soit rangé dans un tiroir.
Revenu d’entreprise
Selon les dernières données financières, le chiffre d’affaires total consolidé du premier trimestre 2023 est passé à 1 026,7 millions d’euros, ce qui représente une augmentation de 34,3 % par rapport au premier trimestre de l’année précédente.
Les recettes aéronautiques restent les plus importantes : elles s’élèvent à 523 millions d’euros, soit 26 % de plus qu’en 2022. Les recettes commerciales, soutenues par la croissance des ventes des activités commerciales qui dépassent les niveaux de 2019 : ont atteint 337,9 millions d’euros, avec une hausse de 40,1% par rapport au premier trimestre 2022.
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