Les passagers ne sont pas suffisamment en sécurité dans les bateaux-taxis à Rotterdam. C’est la conclusion de l’Office néerlandais de la sécurité (OVV) après une enquête sur une collision entre un bateau-taxi et un bateau d’excursion au cours de l’été 2022. Deux passagers ont été blessés.
La collision s’est produite le 21 juillet 2022 en début d’après-midi. Le bateau-taxi a navigué en ligne oblique sous le pont Érasme et s’est retrouvé devant la proue du bateau d’excursion naviguant tout droit.
Le bateau-taxi s’est retrouvé tête en bas dans l’eau. Le patron et cinq passagers sont restés coincés dans le navire chaviré pendant plusieurs minutes.
Après enquête, l’OVV conclut que le patron du bateau-taxi n’a pas navigué du côté prescrit de la voie navigable, mais au milieu de la voie navigable. Les skippers des deux bateaux ont indiqué qu’ils ne s’étaient pas vus ou ne s’étaient pas vus à temps.
Selon l’OVV, il y a actuellement trop peu d’exigences pour les petits bateaux à moteur rapides qui transportent commercialement des passagers, comme les bateaux-taxis. « Un skipper qui navigue sur un bateau à moteur rapide avec douze passagers doit respecter les mêmes règles qu’un skipper qui navigue seul sur un bateau à moteur rapide, malgré une responsabilité bien plus grande », précise le conseil de recherche.
Un bateau d’excursion entre en collision avec un bateau-taxi à Rotterdam
Les bateaux-taxis et les compagnies maritimes veulent mieux respecter les règles
Watertaxi Rotterdam veillera encore plus étroitement au respect par les skippers de l’entreprise des règles de navigation et des règles de sécurité. La société le rapporte dans une réponse à la recherche.
Selon Watertaxi Rotterdam, l’entreprise a déjà intensifié les contrôles du respect des règles. « Les mesures supplémentaires recommandées par l’OVV à cet égard seront également mises en œuvre le plus rapidement possible dans nos opérations commerciales quotidiennes », indique l’entreprise.
Le directeur Leo Blok de Spido, la société de bateaux d’excursion, estime également que le conseil de recherche a « fait des recommandations claires, que nous approuvons ». Il considère les grandes différences de vitesse sur l’eau comme un « facteur de risque important » qui, selon lui, doit être pris en compte.
Le directeur déclare qu’il contribuera aux recommandations du rapport lorsque cela sera nécessaire. Mais Blok dit qu’il n’est « vraiment heureux » que si cela conduit à un changement.
Les plans d’agrandissement de la municipalité pourraient conduire à une Nieuwe Maas plus fréquentée
La municipalité de Rotterdam souhaite transformer la zone autour de la Nieuwe Maas d’une zone portuaire en une zone aquatique. La Nouvelle Meuse est une voie navigable très fréquentée et peut donc le devenir encore plus. L’OVV estime qu’actuellement trop de navires naviguent entre eux.
« Le transport sûr de passagers sur l’eau n’est possible que si tous les skippers sont conscients de leur comportement de navigation, si la voie navigable est clairement organisée et si chacun respecte les règles », explique l’OVV.
Selon le conseil de la recherche, les projets d’expansion de la commune sont donc en contradiction « avec l’ambition de faire tout son possible pour garantir une gestion sûre et à l’épreuve du temps du trafic maritime sur la Nouvelle Meuse ».
Un porte-parole de la municipalité a déclaré qu’elle prenait ces conseils « à cœur » et qu’elle discuterait avec les parties concernées pour voir comment elles peuvent procéder. Par ailleurs, la municipalité ne souhaite pas encore réagir au rapport, car elle est toujours en train de l’étudier.
Poursuite
Il s’agit de la deuxième enquête menée par l’OVV sur un incident impliquant un bateau-taxi en peu de temps. Selon le Conseil, cela montre à quel point il est important d’agir.
L’année dernière, le ministère public a annoncé qu’il poursuivrait en justice les capitaines du bateau-taxi et du bateau d’excursion. On ne sait pas encore quand cette affaire sera jugée.