La Cour de Justice européenne a statué qu’un vélo électrique n’est pas un véhicule à moteur. Dans de nombreux pays européens, un e-biker a donc droit à une indemnisation s’il entre en collision avec un véhicule motorisé.
« Cette règle incite davantage les automobilistes à faire attention », déclare un porte-parole de Veilig Verkeer Nederland. Les Pays-Bas considèrent déjà les personnes utilisant des vélos électriques atteignant une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure comme des usagers de la route faibles. Cela concerne les vélos équipés d’un moteur allant jusqu’à 250 watts.
Un vélo électrique avec assistance au pédalage ne démarre qu’avec la force musculaire, a estimé la plus haute juridiction européenne. À cet égard, un tel vélo se distingue des véhicules à moteur, qui sont uniquement entraînés mécaniquement. Un vélo qui peut aller plus vite, comme un speed pedelec, est un cyclomoteur et donc un véhicule à moteur. Les casques sont également obligatoires.
Selon le tribunal de Luxembourg, quiconque entre en collision avec un vélo électrique plus lent subit généralement beaucoup moins de blessures et de dommages que s’il rencontre une voiture, une moto ou un camion. Les cyclistes électriques n’ont donc pas besoin de souscrire une assurance automobile.
L’affaire découle d’un accident de la route survenu à Bruges, en Belgique. Par la suite, il s’est avéré que beaucoup de choses restent floues sur le statut des cyclistes électriques. Les assureurs concernés divergeaient d’opinion sur la question de savoir qui devait payer les dommages. En conséquence, l’affaire s’est retrouvée devant la Cour de justice européenne.