Depuis juin 2022, le gouvernement (sortant) souhaite que Schiphol rétrécisse structurellement en raison de la pollution sonore pour les résidents locaux. Le nombre de mouvements aériens par an doit être réduit de 10 pour cent. Il y a actuellement 500 000 vols par an à destination et en provenance de l’aéroport. Cette contraction devrait commencer en novembre.
Le projet suscite de nombreuses protestations depuis un an et demi. Par exemple, la décision a été reportée d’un an l’année dernière en raison des pressions des États-Unis et du Canada. La contraction aurait également un impact majeur sur les compagnies aériennes d’autres pays.
Pour mener à bien ce projet, Schiphol et KLM ont demandé à une agence de Delft d’étudier des alternatives à la réduction des effectifs. Le rapport issu de cette recherche a montré qu’une taxe aérienne plus élevée pour les vols longue distance et les passagers en correspondance serait une alternative intelligente. Mais une taxe plus élevée sur les vols pourrait nuire au modèle de revenus de Schiphol.
KLM et Schiphol ne veulent pas se pointer du doigt
KLM aurait envoyé à Schiphol un e-mail de colère. Il a menacé que Schiphol serait tenu responsable si le rapport était rendu public. On sait que KLM dépend fortement des personnes qui effectuent des transferts vers des vols longue distance à Schiphol pour son modèle de revenus.
Schiphol et KLM ne souhaitent pas confirmer le ton de la discussion. Ils parlent d’une décision commune de ne pas publier le rapport. Ils admettent que les opinions sur l’étude étaient partagées.
« Bien sûr, vous avez parfois des conversations difficiles entre vous », a déclaré un porte-parole de KLM. « Nous n’y allons pas il a dit elle a dit fait de. Nous nous efforçons d’établir une collaboration productive pour relever les défis auxquels l’aviation est confrontée.
KLM estime que l’étude soulève encore trop de questions et qu’un suivi plus large est donc nécessaire. La compagnie aérienne estime que plusieurs aspects doivent être pris en compte.
Schiphol tenait à publier le rapport. Un porte-parole a déclaré que le rapport mettait également en lumière certains aspects du plan dit en huit points de Schiphol. En avril de l’année dernière, Schiphol avait notamment préconisé une fermeture nocturne et l’interdiction des jets privés.