Les dépôts Avanza de Zaragoza ont déjà 75 chargeurs prêts pour bus électriques. Le projet comprend la construction d’une ligne électrique de 1,5 km de long pour relier la sous-station électrique de Torre Olivera, également adaptée à cet effet, à la sous-station construite à l’intérieur des garages municipaux afin de transformer le haute tension (45kV) à moyen (15kV).
Cette énergie est distribuée via un réseau de distribution aux quatre centres de transformation construits sur les lieux, qui la réduisent en basse tension afin d’alimenter les chargeurs et les structures qui abritent les pantographes inversés,
Au total, 75 chargeurs ont été installés, 37 de 100 kW pour les véhicules de 12 mètres et 38 de 150 kW pour les véhicules articulés de 18 mètres. De plus, un chargeur rapide de 300 kW est disponible pour couvrir les situations imprévues. Le système de recharge des nouveaux bus. Une caractéristique du système de recharge choisi, fourni par Endesa X, est la recharge par pantographes inversés. Ce système permet d’automatiser le processus et dispose également d’un système de contrôle intelligent pour optimiser l’utilisation de l’énergie.
Le pantographe est monté sur une structure fixe et alimente individuellement chaque bus, qui abrite les plaques de connexion sur son toit.
Une flotte moderne et 100% électrique
Les nouveaux ieTrams qui sillonnent déjà les rues de Saragosse peuvent être chargés par pantographe ou par tuyau. Les bus de 12 mètres ont une autonomie minimale de 200 kilomètres et la capacité de transporter 78 passagers. Les véhicules articulés de 18 mètres permettent le transport de 96 personnes et offrent une autonomie de 190 kilomètres.
La flotte compte actuellement 17 de ces véhicules, en plus des 4 véhicules électriques déjà disponibles, et 11 autres devraient être ajoutés au premier trimestre de l’année. Au cours des prochains mois, le reste des bus prévus seront incorporés jusqu’à ce que les 68 commandés à Irizar soient terminés.
La conseillère pour la mobilité, Natalia Chueca, a souligné « l’importance de ces nouvelles installations, qui permettront une véritable révolution dans le parc de bus de la ville. En plus des nouveaux véhicules électriques, il était indispensable de disposer des outils nécessaires pour garantir leur recharge nocturne.
Pour que tout cela devienne réalité aujourd’hui, le bon travail réalisé par le gouvernement en collaboration avec les entreprises Avanza et Endesa X a été décisif, Saragosse a su se préparer à entreprendre cette rénovation et ainsi accéder aux fonds européens ».