Ibérie et les Syndicats UGT et CCOO Ils ne sont toujours pas parvenus à un accord sur personnel des services au sol (« handling ») après que la compagnie aérienne ait perdu l’appel d’offres lancé par Aène dans huit des principaux aéroports du pays et il reste un jour aux compagnies aériennes pour confirmer quel opérateur assurera ce service pour leurs avions.
Des sources de l’UGT ont confirmé ce soir à EFE que les négociations se poursuivront ce mercredi.
Les deux parties négocient depuis le 9, après quatre jours de grève pendant le week-end des Rois Magesappelé par les syndicats pour protester contre la situation des travailleurs des services au sol, qui doivent être subrogés dans les entreprises gagnantes du concours dans chaque aéroport.
Maintenant, le temps presse parce que Ibérie doit informer Aena, au plus tard ce mercredi, de l’opérateur de manutention qu’elle choisit dans chacun des aéroports où il a perdu le concours ou s’il choisira de faire de l’auto-assistance pour tout le groupe IAGà laquelle elle appartient avec British Airways, Vueling, Aer Lingus et Level.
L’origine de la protestation se trouve dans la perte par Iberia de contrats de services au sol dans huit des principaux aéroports du pays (tous les grands sauf Madrid), ce qui oblige en principe le personnel qui fournit ces services à être subrogé par les entreprises gagnantes du concours organisé par le gestionnaire de l’aéroport Aena, qui a publié les résultats en septembre dernier.
Iberia a proposé ce lundi de créer une société à 100% du capital d’IAG pour assurer le service au sol de tous les avions du groupe hispano-britannique, ce qu’on appelle « l’autohandling », qu’ils peuvent proposer malgré la perte des concessions. Cette nouvelle entreprise absorberait tous les travailleurs d’Iberia Airport Services (environ 8 000), même si Iberia a proposé un programme de retraite anticipée et de congés incitatifs à partir de 56 ans pour 1 727 personnes. L’entreprise affirme que cela n’entraînerait pas de réduction d’effectifs car elle envisage de procéder à de nouvelles embauches ultérieurement.
L’UGT a expliqué que les syndicats ont demandé que la proposition d’Iberia soit appliquée uniquement aux huit aéroports concernés par la perte de la licence., mais la société « ne souhaite parler que de tous les aéroports ». CCOO s’exprime dans le même sens.
Iberia a d’abord exclu de recourir à l’auto-assistance car elle a expliqué que ce n’était pas rentable étant donné que Il s’agit d’une activité à faible marge. et il est plus efficace de le contracter avec les gagnants des concours dans chacun des aéroports.
La dernière proposition de la compagnie aérienne permettrait au personnel de rester dans l’environnement d’Iberia car, pour la grande majorité, ils se consacreraient à « l’auto-assistance », et la nouvelle entreprise pourrait essayer d’attirer de nouveaux clients dans le segment du service passagers. libéralisé, contrairement au service de piste (gestion des bagages), qui est celui qu’Aena a résolu en septembre.