Extrait de la visite officielle « travail et amitié » du président Pedro Sánchez Le Maroc, qui a été reçu avec les honneurs militaires à l’aéroport de Rabat, dispose de plusieurs accords bilatéraux. L’une d’elles est que les chauffeurs routiers marocains peuvent être embauchés en Espagne sans avoir à faire homologuer leur permis de conduire.
« La proposition vise à éliminer les défis existants en termes de pourvoi des postes vacants dans chauffeurs qualifiés travailler dans le secteur, comme l’ont demandé les représentants des entreprises espagnoles dédiées au transport routier, tant de passagers que de marchandises », a déclaré l’Exécutif.
Le gouvernement a déjà pris des mesures pour la reconnaissance réciproque des permis de conduire professionnels entre l’Espagne et le Maroc. Le Conseil des ministres a autorisé le 6 février l’échange de notes modifiant l’accord entre l’Espagne et le Maroc sur le Reconnaissance réciproque des permis de conduire nationauxainsi que son application provisoire.
L’échange de permis consiste en l’homologation d’un permis de conduire contre un autre équivalent délivré par la Direction Générale de la Circulation (DGT). Une personne résidant en Espagne, à condition de remplir les conditions administratives nécessaires, peut échanger les permis de conduire des pays de l’Union européenne et de l’Espace économique européen (Islande, Liechtenstein et Norvège), car il existe un traité entre eux. De même, l’Espagne a conclu un accord d’échange de permis de conduire pour les résidents en Espagne avec d’autres pays comme le Maroc, mais avec des limitations jusqu’à présent.
En février 2019, la DGT a proposé la modification du point 4 de cet accord bilatéral relatif à la reconnaissance réciproque et à l’échange des permis de conduire nationaux. Cette section précisait que les conducteurs marocains qui demandent l’échange de permis de conduire équivalents aux permis espagnols doivent passer les épreuves théoriques pour contrôler les connaissances spécifiques en vigueur en Espagne.
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En outre, s’il s’agissait de permis équivalents aux permis espagnols des classes C, C + E, D et D + E, leurs titulaires devaient passer un examen de conduite sur des routes ouvertes à la circulation générale, en utilisant un véhicule ou un ensemble de véhicules dont la conduite ces permis autorisent.
Jusqu’à présent, les conducteurs marocains devaient passer des examens théoriques et pratiques, « en attendant l’harmonisation des tests d’aptitude théorique requis pour l’obtention des permis de conduire marocains correspondants avec ceux établis dans la réglementation espagnole ».
Nouvelle loi au Maroc
La nouvelle mesure du Gouvernement va dynamiser l’embauche de chauffeurs professionnels marocains en leur permettant de valider leur permis de conduire.
Depuis le Maroc, ils expliquent à EL ESPAÃ’OL que l’accord « est nécessaire pour que les citoyens marocains soient embauchés comme chauffeurs routiers pour les entreprises espagnoles ». A cet effet, Rabat a approuvé il y a un mois une nouvelle loi qui durcit l’obtention du permis de conduire, de manière à s’adapter aux lois européennes.
En décembre 2023, les camionneurs salariés d’origine étrangère représentaient 26,9%, ainsi que 1,5% des chauffeurs. Ils ne suffisent pas.
Selon les données fournies par l’Organisation Internationale des Transports Routiers (IRU) en 2023, en Espagne Il faut entre 18 000 et 20 000 chauffeurs routiers. Quelque chose de contradictoire, si l’on considère que 95 % des marchandises en Espagne sont transportées par camion, notamment à bord de quelque 560 000 poids lourds.
En réalité, la pénurie de chauffeurs professionnels touche toute l’Europe, avec plus de 500 000 transporteurs portés disparus, selon l’IRU. C’est pour cette raison que l’une des mesures les plus demandées au sein des institutions communautaires est de simplifier les procédures de reconnaissance des permis de conduire étrangers, comme le fait l’Espagne avec le Maroc.
Bien que le nouveau règlement sur l’immigration approuvé en juillet 2022 facilite l’intégration de nouveaux travailleurs sur le marché du travail, le secteur des transports est entravé par la bureaucratie administrative nécessaire pour former un étranger au métier de chauffeur professionnel en Espagne.
Concernant cette mesure, il y a une lutte entre grandes et petites entreprises. Ainsi, la Plateforme de Défense du Secteur du Transport Routier National et International de Marchandises a adressé une lettre au Ministre du Travail et de l’Economie Sociale, Yolanda Díazpour se plaindre que « les grandes entreprises font venir des gens de pays tiers pour maintenir des conditions déplorables en termes de salaires et de droits ».
Pas d’accord pour Ceuta et Melilla
Malgré la ratification du pacte des transporteurs, le gouvernement Sánchez revient de Rabat sans un accord ferme pour normaliser les frontières avec Ceuta et Melilla.
Sánchez a indiqué lors de sa comparution devant les médias, après s’être entretenu avec le premier ministre, Aziz Akhannouchet l’audience avec le roi, que les deux parties auront une réunion pour préciser la réglementation douanière.
Il a toutefois précisé que « tout est prêt du côté espagnol » et qu’on attend que « les préparatifs soient terminés du côté marocain ». L’objectif est d’avoir « un commerce transparent et régulier afin qu’il profite aux deux parties voisines », a-t-il assuré.
Même si Sánchez n’a pas mentionné publiquement le Sahara occidental, le présentateur du programme d’information Al Aoula à la télévision nationale marocaine SNRT, Zoubaïda Fathi, l’a interrogé directement sur sa position. « Ma position est clairement établie quant à ce que devrait être l’approche de la communauté internationale à l’égard du Sahara occidental. (…) Notre engagement est en faveur de la solution que le gouvernement marocain a proposée sur des bases réalistes », a déclaré M. Sanchez.
Le plus grand succès de la rencontre a été une fois de plus la Coupe du monde 2030 et l’opportunité pour les entreprises espagnoles d’investir dans le pays voisin. Sánchez a souligné la position de l’Espagne comme investisseur de référence au Maroc avec des investissements publics prévus de 45 milliards d’euros jusqu’en 2050 : « Le Maroc fait un effort de modernisation, dans lequel les entreprises espagnoles jouent un rôle fondamental en termes d’énergies renouvelables ou de ressources en eau ».
Comme d’habitude, les deux gouvernements ont examiné des questions telles que la migration et la traite des êtres humains. En outre, il examinera des projets dans les domaines de l’éducation, de la culture, de la coopération en matière de sécurité sociale et des relations interparlementaires.
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