salaires de 42 000 € et 100% d’emploi

Il y a de plus en plus d’opportunités d’emploi, de meilleurs emplois et de nouveaux projets liés au secteur naval en Espagne. Mais il y en a moins ingénieurs. C’est le paradoxe que connaît le secteur dans notre pays, en raison du manque de nouveaux professionnels qui garantissent le présent et l’avenir du Ingénierie navale espagnole. Et c’est une course avec un 100% d’employabilité et avec des salaires dont la moyenne varie de 42 000 euros par anmais auquel les nouvelles générations ont du mal à accéder.

Selon les chiffres de l’Association des ingénieurs navals et océaniques d’Espagne (AINS) et le Collège Officiel des Ingénieurs Navals et Océaniques (PIÈCE DE MONNAIE), il y a « un besoin urgent de doubler le nombre de nouveaux ingénieurs navals au cours des cinq prochaines années». Le secteur est en croissance à tous les niveaux, mais les chiffres de croissance au niveau de la main-d’œuvre ne s’accompagnent pas d’une augmentation du nombre de nouveaux professionnels.

« À la fin cinq cours le nombre moyen de nouveaux étudiants dans le Diplôme d’ingénieur naval A été de 359 en face de la 450 places offertes; C’est le 80% des places proposées. Par ailleurs, le nombre moyen de diplômés est 218C’est le 60% des étudiants entrés et 48% des places proposées», soulignent-ils avec inquiétude auprès des institutions susmentionnées. C’est le paradoxe : le secteur est en croissance, mais le secteur a soif de nouveaux ingénieurs.

Parmi les rares jeunes qui se sont lancés dans des études de carrière du futur ils se rencontrent Santiago Erro et Sarah Lorca. Tous deux, avec courage et détermination, ont décidé de prendre Ingénierie navale, garantissant un avenir prometteur. Il est là depuis des années, tellement qu’il a déjà fini degré et étudie le Maître permettant en plus de travailler dans une startup dans laquelle ils conçoivent un nouveau bateau. Elle ne prendra le départ de la course qu’en septembre, après avoir presque atteint la perfection dans le Sélectivité de 2024 avec un 13 475 sur 14.

On ne les connaît pas, mais ce sont deux oiseaux rares. Deux jeunes qui ont opté pour des études d’ingénierie dans lesquelles, en plus, L’Espagne est leader du secteur dans plusieurs domaines. Comme l’explique l’AINE, « le Secteur naval espagnol dirige la construction de bateaux de pêche dans le monde et occupe la deuxième position en termes de navires de recherche, domaines dans lesquels elle représente également la première puissance européenne. En outre, Espagne « C’est le leader européen de la construction de navires de transport de passagers et de ceux dédiés à l’éolien offshore. » Espagne C’est une référence, mais les profils professionnels nécessaires pour rester à l’avant-garde se font rares.

La vocation de Santiago

Les deux sont conscients de ce problème Santiago Erro comme Sarah Lorca, mais ils y voient une opportunité d’avoir un avenir prometteur. Bien sûr, les deux encouragent à étudier Ingénierie navale « parce qu’il y a du travail », expliquent-ils à EL ESPAÑOL. Malgré cela, il convient de noter que, comme la plupart des carrières, cette ingénierie a également un composante professionnelle.

Santiago Erro (Madrid, 2001) en est un exemple clair. « Depuis que j’ai six annéesJ’ai toujours aimé le bateaux. Je ne sais pas comment expliquer pourquoi… Je suppose que cela a à voir avec le fait que mon père fabriquait des maquettes de bateaux et que j’ai commencé à être attiré par eux », explique le ingénieur lors d’une conversation téléphonique avec ce journal.

Santiago Il a transféré cet amour des bateaux dès son plus jeune âge au domaine académique. Ce n’est pas pour rien qu’à l’école et au lycée, les matières préférées du jeune homme concernaient toujours Matematiques et la Physiquedeux sciences fondamentales et fondamentales en Ingénierie navale.

De plus, avec un 13,78 en Sélectivité en est venu à envisager d’étudier Double Diplôme en mathématiques et physique, carrière qui, depuis de nombreuses années, exige un score d’entrée plus élevé pour les étudiants. «Mais finalement j’ai préféré rester sur ma vocation. Fais ce que tu voulais. Malgré cela, les deux premières années, je n’ai apprécié que les matières de Matematiques et Physique, alors j’ai pensé que j’avais tort. Mais de troisièmetout a changé et ma passion pour Ingénierie navale ça a augmenté et maintenant j’en suis sûr », dit-il.

Dans une large mesure, Santiago il a fini par tomber amoureux de son métier grâce au fait que, alors qu’il était étudiant à l’école Université Polytechnique de Madrida commencé à participer au Projet Green Fooling Espagne. Il s’agit d’un projet dans lequel 36 étudiants ont développé un bateau 100% électrique qui intègre un système qui lui permet de naviguer en survolant la surface de la mer et qui fera ses débuts, « de manière prévisible », dans le Monaco Energy Boat Challenge 2025.

Désormais, en dehors de ce projet, il étudie le Maître permettant, et même si ce n’est pas fini, le garçon reconnaît qu’il a déjà fait « au moins cinq offres d’emploi». Le secteur a soif de nouveaux talents.

Un nouvel ingénieur

Le secteur de Ingénierie navale espagnole célèbre par conséquent l’adhésion de Sarah Lorca (Jaén, 2006) dans leurs rangs à partir de septembre. C’était l’une des meilleures qualités de sa province, avec 13 475 en 2024 Sélectivitéqui a ouvert la porte à presque tous degré. Même un professeur lui a dit que c’était un « gaspillage » de terminer cette course après avoir obtenu un si bon score.

Mais elle est restée fidèle à ce qu’elle voulait. Indemne et le secteur, assoiffé de nouveaux talents, l’apprécie. De quoi Sarah Lorca Cela a aussi été une pure vocation. « J’ai toujours été une fille très agitée et curieuse et j’ai toujours aimé regarder mon père travailler. Il est mécanicien automobile et j’ai donc aimé qu’il m’explique comment fonctionnent les mécanismes, etc. C’est pourquoi j’ai décidé d’étudier Ingénierie mécanique», dit l’étudiant andalou.

«Ensuite, j’ai pensé que j’aimerais comprendre le fonctionnement des grands transports et comme les navires ont commencé à m’attirer, j’ai finalement décidé d’étudier Ingénierie navale » dit la jeune femme. Admis dans le Université de Cadix, la jeune femme est claire sur ses prochaines étapes : « Je vais étudier le diplôme ; puis, le diplôme de Master qualifiant ; et, enfin, j’aimerais décrocher un emploi dans lequel je pourrai gérer des projets d’innovation pour le développement de nouveaux navires, bateaux…

L’avenir, en fin de compte, est incertain et on ne sait pas encore si Santiago Erro soit Sarah Lorca Ils atteindront leur emploi idéal. Ce que l’on peut dire, c’est que, quel que soit le domaine, ils auront sûrement du travail comme ingénieurs navals.

L’une des principales raisons : « Les ingénieurs navals et océaniques actifs sont, environ, 2 551 et leur âge moyen est 40,6 ans. Parmi ceux-ci, le 9% quitteront le marché du travail en raison de leur retraite dans cinq ans et le 17% en 10 ans». C’est pour cette raison que le secteur naval a un besoin urgent de nouveaux professionnels.