Sainz et Alonso débutent en tête à Monaco

Bien que les rues de Monaco ne soient pas le meilleur cadre pour expérimenter, Mercedes Il a introduit jusqu’à six mises à jour majeures, avec une version B de son W14 qui abandonne définitivement son concept révolutionnaire et raté sans pontons pour miser sur une aérodynamique plus proche de celle de Red Bull ou Aston Martin.

Lors de la première des nouvelles « flèches d’argent », Hamilton a dominé la première séance libre à Monaco et a terminé avec de bonnes sensations. Au contraire, son partenaire George Russel Il s’est trouvé très mal à l’aise, comme il l’a fait savoir à ses ingénieurs à la radio lors du lot qui a ouvert les entraînements.

Les améliorations moins ambitieuses mais nécessaires qu’il intègre semblent également fonctionner. Aston Martin cette fin de semaine: Nouvelle suspension avant et arrière. Modifications des conduits de frein et un aileron arrière adapté à Monaco.

Ceux de Silverstone ont choisi d’inclure certaines des nouveautés qu’ils avaient préparées pour Imola et qu’ils n’ont pas pu mettre à l’épreuve lorsque l’événement a été annulé. GP d’Émilie-Romagne en raison des graves inondations de la semaine dernière. Alonso a réalisé de bons temps dès le départ et qui, comme le reste des pilotes, n’a pas eu recours aux gommes plus tendres.

Un accident spectaculaire d’Alex Albon, qui a détruit sa Williams dans un choc latéral contre le mur, a provoqué le deuxième drapeau rouge de la matinée après celui réalisé par Kévin Magnussen (Haas). La seconde, avec 3.39 à faire, nous a obligés à anticiper la fin de séance, donc personne n’a amélioré son temps. En attendant les secondes libres cet après-midi (17h00), les deux Espagnols Sainz et Alonso règnent à Monaco.