Manuel Mélis, Connu pour être le « père » de l’enterrement des M-30, il est décédé ce vendredi 22 mars, à l’âge de 80 ans.
Comme le rapporte la communauté de l’École Technique Supérieure d’Ingénieurs Civils, Canaux et Portuaires de la Université Polytechnique de Madrid.
L’ingénieur civil espagnol est connu parmi les madrilènes pour être l’alma mater de deux projets particulièrement importants pour la ville : l’agrandissement du métro de Madrid entre 1995 et 2003 (qui comprend MétroSur) et l’enfouissement de l’autoroute M-30.
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Toujours à côté Alberto Ruiz-GallardónMelis a signé en 1995 pour l’équipe des infrastructures de la Communauté de Madrid, alors présidée par celui qui deviendra plus tard maire de la capitale.
Au cours des huit années suivantes, correspondant aux législatures 1995-1999 et 1999-2003 de l’Autonomie de Madrid, Manuel Melis a dirigé le projet et la construction de l’agrandissement du métro de Madrid.
Plus de 100 km de nouveaux tunnels et 100 nouvelles gares (dont les 41 km du tracé du MétroSur) qui a complètement changé l’utilisation et l’importance du métro dans la Communauté de Madrid.
Après avoir été choisi Ruiz Gallardon maire de Madrid, Melis a quitté son poste de directeur général des infrastructures de transport communautaires pour pouvoir travailler à la mairie.
Là, Gallardón lui confie un autre grand projet : se charger de la rénovation de l’autoroute de Périphérique M-30.
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Ce gigantesque ouvrage souterrain, qui comprend 66 km de tunnels entre écrans et la création d’un réseau complexe de collecteurs autour du Rivière Manzanares, Il a été achevé en 2007, en moins de deux ans.
De l’École de Génie Civil, ceux qui étaient ses étudiants et collègues lui ont dit au revoir avec quelques mots sincères dans lesquels ils ont souligné son « vision et dévouement. »
« Non seulement ils ont laissé une marque indélébile dans le paysage urbain de Madrid, mais ils ont également contribué à élever le niveau prestige de la profession d’ingénieur à des niveaux jamais vus auparavant », ont-ils remercié dans un communiqué.
Il est arrivé dans ce centre éducatif après avoir occupé, à partir de 2004, la Chaire des Chemins de fer de la École d’ingénieurs civils. Lieu où il a consacré la dernière partie de sa carrière.
Melis est né à Saragosse en 1944, bien qu’il soit décédé dans la ville où il a grandi professionnellement. Il a étudié le génie civil à Université Polytechnique de Madrid (UPM), dont il est diplômé en 1968.
Son histoire d’amour avec Metro allait au-delà de la planification de sa nouvelle configuration. En 1995, il est nommé vice-président du métro de Madrid, où il participe au conception des nouveaux trains et les installations électromécaniques du métro de Madrid.
En 1998, il devient président de l’entreprise, poste qu’il quitte en juin 2009 (bien qu’en avril 2004 ses pouvoirs exécutifs lui aient été retirés).
Visites tôt le matin
« Au cours de son mandat aux travaux publics de la Communauté et de la Mairie de Madrid, il s’est fait connaître par son caractère inattendu visites matinales des œuvres qu’il a dirigées« , ont rappelé ses collègues.
De l’École d’Ingénieurs Civils, Canaux et Ports, on l’a désigné comme un ardent défenseur des idées dont il était convaincu, « à son honneur il y a le succès de l’utilisation massive des tunneliers dans les travaux souterrains de Madrid, une circonstance qui a rendu possible son développement vertigineux ».
« Peu ami des protocoles, des hommages ou des formes politiquement correctes, il a maintenu, à la tête de la présidence ferroviaire, une attitude résolument critique à l’égard de l’ingérence de la politique dans le domaine des décisions techniques qui conditionnent l’exécution des travaux publics, ce qui a conduit il a soutenu plusieurs polémiques dans la presse écrite contre différentes organisations publiques. esprit anticonformiste est celui qui a essayé d’inculquer à ses étudiants le poste de professeur », ont-ils rappelé.
Maintenant, Manuel Mélis laisse un « héritage indélébile » dans plusieurs générations d’ingénieurs. « Son décès laisse un vide au cœur de notre communauté, mais son esprit et ses enseignements perdurent chez ceux qui ont eu l’honneur de le connaître et d’apprendre de lui. »