Les chercheurs ont identifié les moments de la journée où les lièvres sont plus susceptibles d’être heurtés par des avions à l’aéroport de Dublin – et pensent que leurs découvertes pourraient aider à réduire les incidences coûteuses de « morts sur les pistes » dans le monde.
Une étude menée par Samantha Ball, boursière du Irish Research Council à la School of Biological, Earth and Environmental Sciences (BEES) de l’University College Cork, a utilisé des pièges photographiques activés par le mouvement pour collecter des données d’activité sur la population de lièvres habitant l’aérodrome de l’aéroport de Dublin. et a utilisé les données pour déterminer quand les collisions avec les lièvres ou les collisions entre la faune et les aéronefs étaient plus susceptibles de se produire.
Ces nouvelles découvertes ont été publiées aujourd’hui dans la revue Télédétection en écologie et conservation.
La nouvelle étude fait suite à un article publié l’année dernière dans lequel une équipe dirigée par Mme Ball a constaté que le nombre de collisions entre des animaux sauvages et des mammifères augmentait jusqu’à 68% par an dans certains pays et a causé des dommages qui ont coûté plus de 103 millions de dollars. aux États-Unis seulement sur une période de 30 ans.
« Premièrement, nous avons identifié deux périodes distinctes de risque accru de grève, généralement autour du lever du soleil et dans les heures approchant minuit », a expliqué Mme Ball.
« Bien sûr, avec une durée de jour variable tout au long de l’année en Irlande, il y a des variations saisonnières ici. Nous avons également constaté que les heures de grève des lièvres sur l’aérodrome étaient étroitement associées aux heures de la journée où les lièvres étaient les plus actifs sur l’aérodrome, mais lorsque les mouvements d’avions étaient relativement faibles.
« Cela nous indique que nous pouvons concentrer les efforts de prévention des grèves – tels que les tactiques d’effarouchement et les patrouilles de piste – directement sur la population de lièvres eux-mêmes, au lieu de faire face à la tâche presque impossible de modifier l’activité des aéronefs, afin de réduire les événements de grève des lièvres.
« Ce travail nous a permis d’identifier les périodes de la journée et de l’année où le risque de collision avec les lièvres peut être plus élevé, indiquant quand les efforts de prévention des collisions peuvent être accrus pour dissuader les lièvres de la piste active. La recherche peut également être appliquée à d’autres aérodromes , car bien que nous nous concentrions ici sur le lièvre irlandais à l’aéroport de Dublin, cette méthode peut être utilisée pour identifier les périodes de risque accru de collision avec des espèces terrestres préoccupantes dans le monde entier, telles que les cerfs et les grandes espèces de carnivores », a-t-elle déclaré.
L’article « Hareport hazard: Identifying hare activity patterns and accru mammal-aircraft strike risk at an International Airport by Samantha Ball », Anthony Caravaggi et Fidelma Butler sera publié par Télédétection en écologie et conservation.
Danger Hareport : identification des schémas d’activité des lièvres et du risque accru de collision entre mammifères et aéronefs dans un aéroport international, Télédétection en écologie et conservation (2022). DOI : 10.1002/rse2.2934