Il y a déjà les responsables des problèmes survenus avec les trains en Cantabrie. L’Adif a limogé le chef de son siège de l’Inspection et de la Technologie de voie, tandis que Renfe a licencié de sa responsabilité actuelle dans la gestion du matériel au sein du département technique et des opérations la personne qui était responsable de la zone de gestion du matériel de Renfe Viajeros au moment de la gestation du projet de train à voie étroite en Cantabrie et les Asturies.
Ce sont deux licenciements qui interviennent après que la polémique a éclaté ce week-end et que la ministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain (Mitma), Raquel Sánchez, a été contrainte de rechercher les responsables, en plus d’annoncer un audit.
Dans le cas de Renfe, La personne licenciée a occupé divers postes liés au domaine technique et matériel tout au long de sa carrière. En 2014, il a été nommé responsable de la zone de matériel moyen et de banlieue, poste qu’il a quitté la même année pour diriger plus tard la zone de gestion de la flotte de Renfe Viajeros.
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En juin 2020, le conseil d’administration de Renfe a confié à CAF la fabrication des trains, après un processus d’appel d’offres qui a été affecté par la pandémie de Covid. À ce moment là, Le licencié était directeur de la zone de gestion du matériel de Renfe Viajeros.
De leur côté, Adif reconnaît que cette décision permettra la participation d’une autre personne au groupe de travail qui sera créé au sein de la Mitma pour clore rapidement la conception du train soumissionné par Renfe, le temps que l’audit soit effectué.
Les deux entreprises publiques ont été ouvertes à la collaboration « en toute transparence » dans l’audit Mitma et évaluera ses conclusions pour procéder aux derniers ajustements organisationnels recommandés.
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