Le 14 décembre 2020, la libéralisation ferroviaire en Espagne a officiellement commencé, même si ce n’est qu’en mai 2021 que la Renfe AVE a vraiment eu la concurrence avec l’arrivée du français Ouigo. Peu de temps après, ce serait au tour d’Avlo, le train low-cost de Renfe. Et en novembre 2022, Iryo est arrivé via le consortium formé par Air Nostrum, Trenitalia et Globalvía. À ce temps, le terrain de jeu a changé et la concurrence a forcé certains à bouger.
Le principal concerné par la concurrence est Renfe, qui détenait auparavant le monopole des services à grande vitesse. L’entreprise a non seulement dû répartir des quotas, mais elle a également été contrainte de réduire ses prix face à une concurrence féroce.
Si nous regardons le corridor Madrid-Barcelone, le premier dans lequel tous les nouveaux opérateurs (Ouigo, Avlo et Iryo) ont été libérés, Le prix moyen le plus bas du dernier trimestre 2022 est celui d’Iryo avec 37,02 euros (bien qu’il ne prenne en compte que les mois de novembre et décembre, les deux au cours desquels il a opéré). Il est suivi par Ouigo (42,23 euros) et Avlo (50,07 euros), selon les données de la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC).
Prix moyens sur le corridor Madrid-Barcelone au dernier trimestre 2022. Source : CNMC.
Enfin, l’AVE avait le coût le plus élevé au dernier trimestre 2022. Il était de 77,86 euros en moyenne. Et entre novembre et décembre, les prix ont été contraints de baisser de plus de 14 % (de 82,17 euros à 70,35 euros). Il l’a fait parce que ses concurrents à bas prix l’y ont forcé.. Iryo a réduit ses tarifs de 25,9 %, Ouigo de 21,6 % et Avlo de 17,1 %.
Si l’on regarde l’itinéraire entre la capitale et Valence, Iryo continue d’être celui avec les billets les plus abordables avec un prix moyen de 19,49 euros (il ne prend en compte que le mois de décembre, le seul au cours duquel il a opéré) . Derrière se trouvent Ouigo (23,15 euros) et Avlo (27,96 euros). Et, enfin, l’AVE avec une moyenne de 49,95 euros pour les trois derniers mois de 2022.
Prix moyens sur le corridor Madrid-Valence au dernier trimestre 2022. Source : CNMC.
Dans ce cas, il se passe exactement la même chose que dans le couloir précédent. L’entreprise publique doit baisser de 28% de novembre à décembre les prix de l’AVE si bien que le billet ressemble à ses concurrents (38,91 euros), surtout pour le petit prix d’Iryo. Les tarifs Avlo ont également baissé de 26,9% (jusqu’à 21,86 euros).
A Alicante, Séville et Malaga, il n’a toujours pas de concurrence ; mais bientôt vous l’aurez. Iryo arrivera à Alicante le 2 juin et Ouigo peut-être en mai. En revanche, Iryo ouvrira à Malaga et à Séville le 31 mars et les Français le feront en 2024. Il n’est donc pas fou de penser que l’AVE va baisser ses tarifs.
Pour le moment, les prix AVE ici ont connu des baisses mineures entre novembre et décembre. Plus précisément, 2,6 %, 8,5 % et 10,5 %, respectivement.
Ainsi, en moyenne au dernier trimestre 2022, voyager de Madrid à Alicante en AVE coûtait 51,03 euros, à Séville 66,91 euros et à Malaga 68,32 euros.
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L’ouverture à la concurrence du corridor Madrid-Valence, qui bénéficie des services d’AVE et d’Avlo (tous deux Renfe), Ouigo et Iryo, a doublé son nombre d’utilisateurs au dernier trimestre 2022, à plus d’un million (1 023 millions). .
Et ici, le pari français avec Ouigo devançait une fois de plus le train low cost de la compagnie publique (Avlo). Plus précisément, dans le corridor Madrid-Valence, Ouigo a atteint une part de 36 % au cours de son premier trimestre d’exploitation. Iryo, qui n’a opéré que 15 jours, 0,8 %. Le quota AVE de Renfe est tombé à 42,4% et celui d’Avlo à 20,9%.
Ce n’est pas la première fois qu’il le dépasse. Dans le couloir Madrid-Barcelone, il était déjà imposé au troisième trimestre 2022. Et maintenant, au dernier trimestre aussi. Ouigo détenait 29,1 %. Iryo, active depuis mi-novembre 2022, atteint 4,2 %, et Renfe Viajeros, 54 % avec l’AVE et 12,7 % avec l’Avlo.
Dans le cas de Madrid-Barcelone, ouvert à la concurrence en mai 2021, les voyageurs ont frôlé les 3 millions (2.892 millions, +35,3%), selon les dernières données de la CNMC.
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