Le constructeur automobile français Renault a annoncé mercredi qu’il cessait ses activités dans une usine à Moscou et reconsidérait son partenariat avec AvtoVAZ, le plus grand constructeur automobile russe.
Renault détient 68% d’AvtoVAZ, le constructeur des véhicules Lada, et compte sur la Russie pour environ 18% de ses ventes mondiales de véhicules.
« Concernant sa participation dans AvtoVAZ, le groupe Renault évalue les options disponibles, en tenant compte de l’environnement actuel, tout en agissant de manière responsable envers ses 45 000 employés en Russie », a indiqué la société dans un communiqué. « Le groupe Renault rappelle qu’il met déjà en œuvre les mesures nécessaires pour se conformer aux sanctions internationales. »
La société a également révisé ses perspectives financières pour 2022 et a déclaré qu’elle s’attend désormais à une marge bénéficiaire d’exploitation de 3%, en baisse par rapport à une prévision précédente de plus de 4%.
Plusieurs autres constructeurs automobiles ont suspendu leurs opérations en Russie en réponse à l’invasion de l’Ukraine et aux sanctions économiques internationales qui ont sévèrement restreint le commerce avec le pays.
Volkswagen a fermé deux usines russes. Ford Motor et Stellantis ont cessé la production dans les usines russes qu’ils possèdent conjointement avec d’autres constructeurs automobiles. Ces constructeurs automobiles et d’autres ont également cessé d’exporter des voitures et des pièces vers la Russie.
Renault a vendu plus de 482 000 véhicules en Russie l’an dernier, plus que tout autre constructeur automobile occidental. La semaine dernière, la production de deux autres usines AvtoVAZ à Tolyatti et Izhevsk a été interrompue en raison de pénuries de pièces. Ces usines se trouvent à plusieurs centaines de kilomètres à l’est de Moscou.
Renault a acquis une participation de 25% dans AvtoVAZ en 2008 lorsque la Russie était créditée d’un grand potentiel de constructeur automobile aux côtés de la Chine, du Brésil et de l’Inde. Mais seul le marché chinois a performé comme prévu, et la Russie en particulier a été freinée par les sanctions occidentales imposées après l’annexion de la Crimée par l’Ukraine en 2014.
Depuis l’annexion, certains constructeurs automobiles ont réduit leurs opérations en Russie. General Motors s’est retiré d’une joint-venture avec AvtoVAZ en 2019, mettant fin à sa présence en Russie.
Renault est l’un des rares à continuer d’y investir. La société a acheté la participation de Nissan dans AvtoVAZ en 2017, consolidant l’entité russe dans ses opérations mondiales.
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