Le Grand Prix d’Émilie-Romagne est la première des trois courses de Formule 1 cette année où le calendrier a été modifié par rapport à l’habituel.
Ce week-end, une troisième session de compétition – la Sprint Qualification Race – s’ajoutera entre la traditionnelle session de qualification et la course.
La F1 a introduit le format sprint l’année dernière pour pimenter les événements, en choisissant de le faire avec le GP de Grande-Bretagne, le GP d’Italie et le GP du Brésil. Ces trois courses ont chacune fourni un moment mémorable dans la bataille de championnat épique entre Max Verstappen et Lewis Hamilton, avec des collisions à Silverstone et Monza et une bataille controversée sur la piste pour la victoire à Interlagos, bien que lors de la course vedette de dimanche plutôt que celle nouvellement introduite. course.
Les courses de sprint elles-mêmes continuent de diviser l’opinion en F1, mais la F1 a apporté un changement en particulier qui devrait rendre l’événement de samedi beaucoup plus compétitif que ce que nous avons vu l’année dernière.
Quel est le format de qualification Sprint ?
Ce week-end, le programme ressemble à ceci :
Vendredi: Qualifications (10h55 – ESPN2)
Samedi: Qualification Sprint (12h25 – ESPN)
Dimanche: Grand Prix (8h55 – ESPN)
Programme TV d’Imola
La différence la plus évidente par rapport à un week-end normal est que la traditionnelle séance de qualification d’une heure est déplacée du samedi au vendredi, supprimant l’une des trois séances d’essais du programme.
Le format des qualifications standard reste inchangé, avec trois mini-sessions – cinq pilotes sont éliminés de Q1 et cinq autres de Q2, laissant une bataille de 10 voitures pour la pole position en Q3. La principale différence est que le résultat de cette séance Q3 détermine la grille de départ de la course sprint court du samedi après-midi et non du Grand Prix du dimanche.
Cette course représente un tiers de la distance d’une course de F1 et est limitée à 100 km, ce qui signifie que les pilotes peuvent courir du début à la fin sans avoir à s’arrêter. Le résultat de l’épreuve de samedi (qui comprendra 21 tours à Imola) déterminera la grille de départ de la course de dimanche.
L’année dernière, des points n’ont été attribués qu’aux trois premiers, mais cela a été ajusté pour la nouvelle saison.
Qu’est-ce qui a changé cette année ?
Salles
Alors que le Brésil a maintenu son calendrier de qualification de sprint pour cette année, Silverstone et Monza sont revenus aux week-ends traditionnels.
À leur place, le Grand Prix d’Émilie-Romagne ce week-end et le Grand Prix d’Autriche en juillet au format sprint.
Points pour les huit premiers
L’année dernière, il n’y avait que trois postes offrant des points payants. Premier (trois points), deuxième (deux points) et troisième (un point).
Cela a été étendu au top 8 cette année, avec huit points offerts au vainqueur et le reste diminuant à partir de là.
L’espoir est que cela conduira à des courses plus compétitives loin du haut de la grille, car certains pilotes étaient heureux de prendre position l’année dernière après que le drame des premiers tours se soit calmé.
Avec plus de points offerts, une grosse erreur pour un prétendant au championnat dans une épreuve de qualification de sprint pourrait avoir un prix plus élevé : au lieu de perdre trois points, un pilote pourrait en perdre huit face à un rival en cas de drame.
La pole position dans les livres d’histoire
Que les férus d’histoire ne craignent rien, la pole position de ces week-ends reviendra désormais au pilote ayant réalisé le meilleur tour en qualifications vendredi.
Il y a eu une certaine frustration parmi les traditionalistes l’année dernière lorsque le coureur qui a remporté la course de qualification sprint a reçu le label officiel de « pole position ». Le vainqueur des qualifications lors de ces trois événements a plutôt reçu la couronne plutôt moins historique du « Pirelli Speed King ».
Cette année, les règles ont été ajustées pour s’assurer que le pilote qui réalise le tour le plus rapide lors de la séance de qualification de vendredi est considéré comme le pilote qui a remporté la pole position.