Recyclable presque à l’infini, récupération et recyclage de l’aluminium permet d’économiser plus de 100 millions de tonnes de CO2 chaque année et en Europe, 75 pour cent de l’aluminium produit est encore utilisé. C’est un matériau qui peut être réutilisé d’innombrables fois, contrairement à d’autres, comme le plastique.
En effet, lors du recyclage, « une tonne d’aluminium ne consomme que 5 % de l’énergie d’origine, ce qui la rend très économe en énergie »a déclaré le directeur commercial de l’entreprise norvégienne d’aluminium Norsk Hydro, Ignacio Saavedra, à l’occasion d’une visite à l’usine de recyclage d’Hydro Aluminium Iberia à Azuqueca de Henares (Guadalajara), organisée par l’Association des journalistes d’information environnementale (APIA).
Les câbles électriques, les matériaux broyés et les procédés de menuiserie offrent une autre opportunité dans les usines de recyclage de l’aluminium. / Sheila Noda / EFEverde
Le monde a besoin de matériaux et de produits, et en raison des ressources limitées, nous devons penser à la durabilité pour qu’ils durent le plus longtemps possiblea déclaré Saavedra, qui a souligné la recyclabilité de ce matériau : « Nous sommes conscients, surtout en Europe, que 75 % de l’aluminium produit est encore utilisé, principalement dans la construction », même si sa production nécessite une forte consommation d’énergie.
L’aluminium est très avantageux
Comparé à d’autres métaux, L’aluminium est très avantageux car il est léger, durable, résistant et peut être recyclé à l’infini sans perdre ses propriétés.c’est pourquoi l’engagement du groupe norvégien est axé sur la valorisation de tout son potentiel.
« Recycler 1 tonne d’aluminium permet d’économiser 6 tonnes de bauxite et 9 tonnes d’émissions de CO2. À l’échelle mondiale, le recyclage de l’aluminium permet d’économiser plus de 100 millions de tonnes de CO2 chaque année.
En raison des capacités installées sur la péninsule, Hydro a décidé d’investir dans une centrale située à Torija (Guadalajara) et qui sera opérationnel en 2026. La nouvelle usine produira 120 000 tonnes métrique annuelle de lingots d’aluminium extrudés recyclés, qui permettra la fourniture de produits à faibles émissions de carbone aux secteurs européens tels que les marchés des transports, de l’automobile, du bâtiment, de la construction, des installations d’énergies renouvelables et des biens de consommation durables.
Dans l’usine de recyclage utilisée par Hydro Aluminium Iberia à Azuqueca de Henares, on utilise 75 % de déchets post-consommation. / Sheila Noda / EFEverde
L’engagement et la stratégie de l’entreprise sont de boucler la boucle : utiliser les déchets en fin de vie, travailler et collaborer avec des collecteurs (revendeurs de ferraille) et obtenir le produit semi-fini dans les usines, ce qui donne une nouvelle vie à l’aluminium et le remet dans le circuit, a souligné Saavedra.
Économie d’énergie
Le PDG d’Hydro à Azuqueca, Iñigo Aranguren, a expliqué que la production d’aluminium d’Hydro est complètement verticale, couvrant toute la chaîne de valeur de l’aluminium depuis le minéral, qui est la bauxite, jusqu’au produit recyclé dans des usines comme celle située à Azuqueca de Henares.
Dans le production d’aluminium primaire (du minéral) un consommation intensive d’électricité, tandis que dans le recyclage est infiniment plus petit et le grand avantage du groupe est qu’il utilise une énergie hydroélectrique avec laquelle l’empreinte carbone est inexistantea-t-il souligné. De même, dans les usines de recyclage, ils utilisent déchets de pré-consommation qui provient de processus industriels et n’a pas encore été utilisé et 75 % de déchets post-consommationce qui «Il a été un produit et il le redevient grâce à sa créationn, répondant à des critères de durabilité », a-t-il ajouté.
Matériel Aluminium / Agences
Cette cochonnerie a appelé « ferraille en fin de vie » est traité et classé par les transformateurs : « Nous recevons une fraction d’aluminium en fin de vie avec une composition chimique qui nous permet de fabriquer un produit exactement le même que celui des plantes primaires« , a expliqué le PDG.
Automobile et aluminium
Ce secteur nécessite des alliages spéciaux, c’est pourquoi la future centrale hydroélectrique de Torija aura un rôle déterminanten leur permettant grandir sur des alliages et dans des produits à très faible empreinte carbonegrâce à l’utilisation de matériau recyclé.
« L’aluminium gagne du terrain et va devenir un matériau stratégique dans l’industrie automobile dans les années à venir »
Les déchets en fin de vie sont également utilisés par l’industrie automobile.mais du secteur lui-même, des revenus qui proviennent des casses. La voiture a une durée de vie plus courte qu’une vitrecet aluminium aura donc une circularité plus rapide et une rotation plus importante, a déclaré Aranguren.