À l’Arsenal de Carthagène, le sous-marin S-81 Isaac Peral fait désormais partie de la flotte de la Marine espagnole. Près de 12 ans après la date initialement prévue, et une fois tous les défis économiques et technologiques surmontés, le premier de la nouvelle génération de navires submersibles espagnols a été livrée par Navantia lors d’un événement officiel et sa première équipe s’y est déjà lancée.
« Aujourd’hui est un jour très important pour la Marine, nous faisons un pas de géant dans ce programme de sous-marins S-80 », a déclaré la ministre de la Défense, Margarita Robles. Pour sa part, Antonio Piñeiro, amiral chef d’état-major de la Marine, a décrit la livraison du « S-81 souhaité » comme « une étape importante qui nous permet de continuer à avancer dans la modernisation et l’évolution nécessaires de notre arme sous-marine et qui est vital. » pour maintenir une flotte équilibrée et efficace.
C’est le premier d’une famille de bathyscaphes conçus et fabriqués entièrement en Espagne, qui positionne l’industrie de défense nationale au sein du groupe restreint de pays disposant de la pleine capacité et développement submersible indépendant. « C’est gratifiant d’arriver ici et de pouvoir dire que le sous-marin est parfait, opérationnel et fonctionnel : la Marine est ravie », a déclaré à EL ESPAÑOL Ignacio Núñez, responsable de la production du chantier naval Navantia de Cartagena.
L’équipage du sous-marin S-81 Isaac Peral de la Marine espagnole Omicrono
Après la livraison, l’équipage en charge de l’Isaac Peral transférera le navire à l’Arsenal voisin que la Marine possède dans la même zone portuaire et une période d’intégration dans la flotte navale va commencer. Une fois ce processus terminé, le sous-marin sera prêt à effectuer des entraînements, des manœuvres et tout type de mission qui lui sera confiée.
Furtivité maximale
« Si nous parlons d’un sous-marin, la première caractéristique qui nous vient à l’esprit est la discrétion », a déclaré à IDS l’amiral général Antonio Martorell Lacave. Cette caractéristique innée vous permet de « opérer furtivement dans des scénarios où seul ce type de navire peut le faire« . Martorell a également souligné « l’énorme pouvoir de dissuasion et la grande valeur stratégique, puisque le simple soupçon de sa présence dans une zone représente en soi une menace potentielle ».
Cela n’a pas été un chemin facile pour arriver ici. Les délais de livraison initiaux gérés par la Défense pour les submersibles S-80 prévoyaient la mise en service de la première unité en octobre 2011 sur une base annuelle et l’achèvement en 2014 de la quatrième.
Les chantiers navals espagnols ont été confrontés à une série de défis technologiques qui ont retardé pendant des années tout le processus de développement. En 2013, Navantia a demandé un audit technique à l’US Navy et à Electric Boat, qui a identifié des problèmes importants et conduit à une redéfinition de l’ensemble du programme S-80, qui est finalement devenu une réalité. Le coût total du programme S-80 a impliqué le décaissement de 3,907 millions d’euros, qui comprend la construction des 4 plates-formes.
Capteurs et armes à bord
Les sous-marins de la famille mesurent 81 mètres de long sur 7,3 mètres de diamètre et atteignent une déplacement immergé de 2 965 tonnes. La propulsion est assurée par un moteur électrique de 3 500 kW complété par trois groupes électrogènes diesel qui génèrent l’énergie nécessaire pour alimenter le premier. Grâce à eux, il atteint une vitesse de plongée de 35 km/h et de 18 km/h en surface.
Le haut degré d’automatisation et les systèmes avancés ont réussi à réduire 32 membres d’équipage, l’effectif de base du S-80. En plus, il dispose d’un espace pour 8 personnes supplémentaires qui peuvent être occupées, par exemple, par du personnel militaire des opérations spéciales.
Le sous-marin S-81 Isaac Peral à l’Arsenal de Carthagène Navantia Omicrono
De par leur nature, les sous-marins de la classe S-80 sont équipés des dernières technologies en matière de capteurs navals. La SAES, également espagnole, a été chargée de développer deux systèmes de capteurs acoustiques composés d’un sonar remorqué et d’un système de surveillance de son propre bruit et des vibrations générées par le navire lui-même.
Dans le domaine de l’armement, l’Isaac Peral et le reste de ses navires jumeaux auront la torpille DM2A4 développée par la société Atlas qui utilise un câble à fibre optique pour le guidage. Il intègre une bobine à bord où est enroulé le fil émetteur et il existe actuellement deux versions disponibles avec une portée de 50 et 140 kilomètres, toutes deux avec une vitesse maximale de 90 km/h. Les S-80 ont opté pour le premier type et seront lancés à partir des tubes lance-torpilles de 533 millimètres qu’ils ont à la proue.
Le sous-marin S-81 Isaac Peral dans l’une de ses dernières plongées avant d’être remis à la Marine EFE
Un autre type de munitions à bord des navires seront les missiles Sub-Harpoon, la version sous-marine du déjà connu Harpoon présent sur diverses plates-formes des Forces armées. Ils sont fabriqués par Boeing, ils ont une portée de 240 kilomètres et se concentrent sur les attaques au sol grâce à ses 220 kilogrammes d’explosifs.
L’armée intégrera également les missiles norvégiens NSM à l’intérieur des sous-marins S-80. Cette munition est capable d’attaquer des cibles maritimes et terrestres de surface, principalement proches des côtes. On sait que Navantia travaille actuellement à son intégration et que le NSM atteindra également les frégates de la classe F-100 Álvaro de Bazán et la classe F-110 Bonifaz.
La livraison du S-81 Isaac Peral à la marine espagnole constitue également une étape internationale et place l’Espagne parmi les 11 pays disposant d’une capacité sous-marine totale. Navantia a déjà officiellement annoncé sa participation à plusieurs appels d’offres publics à l’étranger pour exporter ces navires. L’entreprise publique soumissionne pour des contrats en Inde, aux Philippines, au Canada, en Turquie et en Pologne.
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