Ange Contreras Il a été démis ce vendredi de ses fonctions de président de l’Adif, dix mois seulement après son entrée en fonction, comme l’a publié pour la première fois EL ESPAÑOL. Le ministre des Transports, Óscar Puente, l’a communiqué ce matin, même si le plan initial était de le rendre officiel lundi prochain.
Contreras a accédé à la présidence de l’Adif en novembre 2023 pour remplacer María Luisa Domínguez. Des sources ministérielles assurent que Son licenciement n’a rien à voir avec l’affaire Koldopuisqu’il n’occupait pas ce poste au moment des événements, mais il l’a fait lors d’une restructuration prévue par Óscar Puente pour l’entité publique.
Le chaos qui règne sur les routesles retards accumulés et les images de centaines de personnes rassemblées dans des gares comme Sants, Atocha ou Chamartín ont épuisé la patience du ministre qui a décidé de se mettre sur la table. En fait, Contreras n’a pas été le premier à partir, et il ne semble pas non plus qu’il soit le dernier à le faire.
Cependant, l’image du président jusqu’à présent est très dégradée. Pas seulement à cause des problèmes ferroviaires ; aussi à cause des images que l’on pouvait voir de lui avec Koldo García Izaguirre à La Chalana qui soulevaient des doutes sur son rôle.
Qui est Ángel Contreras ?
Ángel Contreras est ingénieur civil de l’Université Polytechnique de Valence.
Il travaillait à l’Adif depuis 2011, année où il avait quitté Ineco pour occuper le poste de technicien en gestion des travaux d’infrastructure ferroviaire. En 2012, il est promu responsable de la coordination des investissements.
Trois ans plus tard, en 2015, il est nommé responsable du domaine des infrastructures Est. En 2018, avec l’arrivée de José Luis Ábalos au ministère, il est promu directeur général de la conservation et de l’entretien. Il a occupé ce poste jusqu’à sa nomination à la présidence en 2023.
Pourquoi y a-t-il un chaos ferroviaire ?
Les Transports estiment que le moment est venu de se mettre sur la table pour inverser le chaos ferroviaire dans lequel Adif s’est enlisé ces derniers mois. Les retards et les annulations sur les différentes lignes à grande vitesse ont été une constante en raison de problèmes dans l’infrastructure du gestionnaire ferroviaire.
Ce même vendredi à Atocha, des retards allant jusqu’à quatre heures ont été enregistrés sur certaines routes en raison de problèmes liés à Adif. Mais ils ne sont pas les seuls. À Barcelone, le déraillement d’un train Euromed a également provoqué le blocage pendant quelques heures des trains de moyenne et grande vitesse en Catalogne.
Ce ne sont là que quelques exemples des pannes et de l’encombrement observés ces derniers mois dans les gares et les voies de l’Adif. Le vol de cuivre à Rodalíes, en Catalogne, à la veille des élections catalanes, a également été notoire. Et que dire des problèmes de la gare de Chamartín. Soumises à des travaux de rénovation et d’agrandissement, les images de personnes attendant pendant des heures ont été la tendance générale.
À tout cela s’ajoutent les problèmes rencontrés par Renfe avec la livraison des trains Talgo de la série Avril 106, qui circulent en Galice. Reçu avant l’été, pendant les mois les plus chauds, il était courant de constater des pannes sur ces véhicules. En fait, le ministre Puente est allé jusqu’à exiger que le constructeur licencie le responsable de la maintenance.
Quel lien cela a-t-il avec l’affaire Koldo ?
Ángel Contreras apparaît dans le résumé du cas Koldo parce qu’il a rencontré à deux reprises l’ancien conseiller de José Luis Ábalos au restaurant de fruits de mer La Chalana. Le premier rendez-vous a eu lieu le 2 novembre 2023 à 16h45.
La deuxième réunion a eu lieu le 5 décembre 2023, lorsque Contreras a été nommé président de l’Adif. L’ancien président de l’entreprise publique ne fait l’objet d’aucune enquête et n’a aucune responsabilité dans l’achat des masques de l’entreprise Soluciones de Gestión du commissionnaire Víctor de Aldama.
Contreras a également rencontré José Luis Ábalos le 10 janvier 2023 à La Chalana, la nuit où la Garde civile a photographié l’ancien ministre dans ledit restaurant de fruits de mer.
L’UCO désigne Ángel Contreras dans le cadre d’un appel d’offres d’urgence pour les travaux de l’AVE du tronçon Monforte de Lemos-Lugo. Les écoutes téléphoniques révèlent que la société Obras Públicas y Regadíos SA s’était tournée vers Koldo García pour « exercer son influence » sur le président de l’Adif.
L’homme d’affaires Daniel Fernández, dans un appel intercepté par la Garde civile, fait référence à Contreras : « Ágel sait qu’il nous a pris 600 000 euros pour ce travail et il devrait nous aider, mais vous savez… ».
Au moment des événements qui ont donné lieu à l’enquête, soulignent les agents, Contreras était directeur général de la Conservation et Entretien de l’Adif.
Des sources du ministère des Transports, consultées par EL ESPAÑOL-Invertia, ont minimisé les informations collectées et interprétées par l’UCO. Le département d’Óscar Puente a considéré que les accusations contre Ángel Contreras Martín sont « incohérentes » et reposent sur des conjectures. En fait, ils ont déclaré que le rapport « ne dit rien ».
Qu’avez-vous expliqué en commission sénatoriale ?
Ángel Contreras a comparu le 4 juin devant la Commission d’enquête du Sénat sur l’affaire Koldo.
Le président de l’Adif de l’époque affirmait avoir une relation « sociale » avec Koldo García et niait qu’il y ait eu des contrats truqués au sein de l’entité publique.
Contreras a reconnu, à son tour, des rencontres avec l’ancien ministre José Luis Ábalos, également à la suite de son départ du Développement.
« Je me présente parce qu’ils m’ont appelé, mais je n’ai jamais truqué aucun type de contrat », s’est défendu l’ancien président de l’Adif.
Concernant l’entreprise Obras Públicas y Regadíos SA, il a reconnu connaître « Daniel Fernández et la grande majorité des dirigeants et hommes d’affaires des entreprises que nous embauchons ».
À la suite des conversations interceptées par l’UCO entre Koldo García et Daniel Fernández, Contreras a défendu qu’il ne pouvait pas savoir ce que des tiers disaient de lui, même s’il voulait préciser qu’ils ne lui avaient jamais parlé d’aucune récompense.