Arrivé. Le plan élaboré par Marc Márquez Cela a été réalisé il y a un an. Il n’est même pas nécessaire de précipiter les sept grands prix restants ou de faire des calculs pour savoir s’il peut être champion cette année, pour affirmer que ce garçon prodigieux de 31 ans, détenteur de huit titres, 87 victoires en 260 grands prix, 94 pole positions (record absolu) et 146 podiums, c’est-à-dire qu’il monte sur le box deux fois moins de fois qu’il prend le départ, il a une fois de plus révolutionné le Championnat du monde MotoGP avec sa détermination, son habileté, ses méfaits, son courage, sa détermination et son courage.
Il y a un an, Márquez a changé le rythme du MotoGP en décidant de quitter l’équipe de sa vie, la ‘L’équipe Repsol Honda (son départ entraînera l’abandon de la Coupe du monde par l’énergéticien espagnol), pour se lancer dans un Ducati de 2023 et mettez-vous à l’épreuve, après plus de trois ans d’insupportables via crucis. Márquez voulait savoir s’il était encore capable de concourir, de gagner, d’être le meilleur.
Échec et mat Ducati
Tout en accomplissant son objectif, Márquez a réussi à captiver les patrons de Ducati afin qu’ils l’embauchent comme pilote officiel pour les deux prochaines années, 2025 et 2026. Et il ne l’a pas fait d’une manière ou d’une autre, non, il l’a fait dans le le plus pur style de Marc Márquez, remettant en question les règles du jeu, faire peur à la firme Borgo Panigaledéclarant qu’il ne courrait pas dans une équipe « satellite » comme le Pramac haut de gamme et que, s’ils le voulaient dans leurs rangs, ils devaient changer de cheval avant le dernier saut du concours équestre.
Ducati avait tellement peur, tellement, qu’après avoir confirmé à Jorge Martin qui serait officiel en 2025, a reculé et, en quelques heures, un dimanche pathétique pour les rouges, ils ont méprisé ‘Matinateur’ et ils ont signé Márquez.
Au sein de l’équipe Ducati, tout le monde n’a pas aimé ‘nen de Cervera’malgré leur nombre, leur histoire et bien qu’ils leur aient montré qu’avec le ‘Desmosédici’ vieille femme pouvait gagner (elle l’a finalement fait, oui, de façon magistrale, en Aragón et Misano) aux pilotes qui ont piloté la « pata negra » 2025.
Claudio Domenicalile fier PDG de Ducati, n’aimait pas Márquez même en peinture. De plus, à Noël dernier, il l’a décrit comme « pilote dangereux »ce qui prend trop de risques et provoque des chutes. Paolo Ciabattipuis directeur sportif (aujourd’hui remplacé par Marco Grassilli), il considérait que sa présence déstabiliserait l’équipe. Davide Tardozzi‘Team Manager’, oui, c’est un grand fan de MM93 puisqu’il l’a vu débuter en 2013 avec Honda. ET Gigi Dall’Ignale gourou Ducati, créateur de l’invincible « Desmosedici », souhaitait avant tout travailler avec Márquez. De plus, Honda était sur le point de l’embaucher pour retenir Márquez.
Dall’Igna a gagné, avec un petit coup de pouce de Audila société mère (et propriétaire) de Ducati. quelqu’un depuis Ingolstadt (Bavière, Allemagne) Il a appelé Domenicali et a laissé entendre que sa tête pourrait être en danger si Márquez finissait par rouler sur une Aprilia ou une KTM en 2025. Et ils ont signé Marc.
« Si Marc finit par signer chez Ducati, les autres pourront rester chez eux. »
Il est clair, limpide, que quelqu’un qui arrive chez Ducati dans ces conditions, c’est-à-dire révolutionner toute l’équipe, provoquer de sérieuses discussions entre les patrons, renverser tout un vice-champion du monde et, finalement, gagner, balayer, humilier les dirigeants avec Une vieille moto deviendra un véritable cauchemar en 2025.
Nous sommes nombreux à penser que Ducati n’a aucune idée, aucun soupçon, ni aucune intuition de ce qu’elle a introduit dans la maison. Ducati n’a pas seulement signé Marc Márquez Alentále conducteur le plus populaire a été ramené à la maison depuis sa retraite Valentino Rossi. Qui plus est, l’homme qui a pris sa retraite ‘Médecin’ et que le monde jaune je ne l’oublierai jamais. Les ‘tifosi’ n’aimeront jamais Márquez, mais Marc s’en fiche. Il a appris depuis longtemps à gagner en surmontant ce bruit et même en ignorant Rossi, qui continue avec le même refrain.
Ducati a signé le meilleur et, en plus, l’a éloigné des autres marques. Ducati veut gagner. Il veut assurer le titre. Personne ne gagne autant et de manière aussi spectaculaire que Márquez. Et il le sait aussi ‘Pecco’ Bagnaïaqui mène une vie très agréable avec Enea Bastianinimoins ‘bête’ que jamais. La bonhomie de Bagnaia a déjà commencé à changer. Cette année, il a déjà perdu son sang-froid à plusieurs reprises. Par exemple, très récemment, avec Alex Márquezà qui il s’est excusé. Il sait que deux années de souffrance l’attendent.
A ses côtés, il n’y aura pas seulement celui qui cherche à devenir le meilleur de l’histoire, celui qui a un projet pour redevenir champion et égaliser, oui ! à neuf titres avec Rossi. Márquez ne fait aucun prisonnier. Márquez n’est pas seulement le pilote le plus vainqueur avec les meilleurs numéros sur la grille MotoGP. Márquez est une multinationale. Márquez possède sa propre société de représentation (Verticale), sa propre société de divertissement, sa propre société de production, la meilleure équipe vidéo et photographie du circuit, la maîtrise des réseaux sociaux…Márquez est le Corte Inglés de la moto. Márquez a tout pour plaire.
Ce que perd Ducati
En signant Márquez, Ducati a perdu trois grands pilotes : Jorge Martin va Aprilia et Enea Bastianini et Marco Bezzecchi ils courront vers KTM. Et il a perdu l’équipe Pramac haut de gammede Paul Campinotil’un des Italiens avec les meilleurs contacts dans les hautes sphères du pays de la botte.
Juste un fait : Ducati a reçu des centaines de demandes de la part des médias du monde entier pour assister cet hiver à la présentation de l’équipe à Madonna di Campiglio. Ils sont débordés. Cette information à elle seule a déclenché des alarmes dans le Usine Borgo Panigalequi, je le répète, n’a aucune idée de l’ampleur de cette signature. Et cela n’a pas encore commencé.
Et comme il l’a dit Le vétéran britannique Cal Crutchlow« Si Marc finit par signer chez Ducati, les autres pourront rester chez eux. »