Le Parlement européen a approuvé ce mercredi par 349 voix pour, 243 contre et 12 abstentions, un projet de règles sur la comptabilisation des émissions de gaz à effet de serre qui empêche le « greenwashing » (‘écoblanchiment‘) dans le secteur des transports, comme l’explique la chambre dans un communiqué.
Le Parlement indique qu’actuellement l’UE n’a pas de système unifié pour mesurer les émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur des transports et les entreprises utilisent différentes manières de calculer leur empreinte carbone.
Ceci peut tromper les consommateurs choisissent services de transport en fonction de leurs performances environnementales et créer les conditions d’un « greenwashing »ce que les députés veulent éviter.
Les députés soutiennent donc le principe de base de nouvelles règles pour comptabiliser les émissions de GES résultant de l’utilisation d’un véhicule. Ils souhaitent cependant étendre son application et demandent à la Commission de présenter, dans un délai de deux ans à compter de l’entrée en vigueur de ces nouvelles règlesune nouvelle méthodologie qui calcule les émissions de GES liées à la production, à l’utilisation, à l’entretien et à l’élimination des véhicules, c’est-à-dire leur cycle de vie.
Ces nouvelles règles votées n’obligeront pas les entreprises de transport à calculer leurs émissions de GES, mais si elles choisissent de le faire à des fins de reporting ou de marketing, Ils doivent suivre la méthodologie fournie. Si, après des notifications répétées, l’entreprise refuse de corriger le calcul ou de remédier au non-respect, elle devrait s’exposer à une sanction proportionnée et dissuasive, ajoutent les députés.
Pexels Markus Spiske
Les règles établissent également des mesures communes qui représenteraient les émissions de GES et permettraient de les comparer facilement.
Pour le transport de marchandises, les émissions de Le CO2 serait par tonne-kilomètre, pour le transport de passagers, le CO2 émis par passager-kilomètre. Les députés insistent sur le fait que leurs données doivent être divulguées de manière claire et sans ambiguïté et étayées par des preuves disponibles dans un lien Web ou un code QR.
En outre, réduire la charge administrative et financière des entreprises souhaitant calculer leurs émissions, en particulier les petites et moyennes entreprises (PME), les députés appellent la Commission à développer un outil de calcul simplifié public et gratuit.
Ils souhaitent également accéder à la norme européenne de le calcul des émissions de GES est gratuit et suggèrent aux États membres d’introduire des incitations financières pour encourager l’utilisation de mesures directes des émissions de GES au lieu d’estimations ou de valeurs par défaut.
« Les nouvelles règles favoriseront une plus grande transparence sur les émissions de GES dans le secteur des transports. Cela aidera les consommateurs et les entreprises à prendre des décisions éclairées concernant les options de transport, accélérant ainsi la décarbonation du secteur », a déclaré le rapporteur du groupe Renew Europe, Pascal Canfín, à l’hémicycle.
Enfin, le communiqué explique que ce sera un nouveau Parlement qui s’occupera du dossier après les élections européennes du 6 au 9 juin.