La aéronautiques est l’un des grands joyaux de la couronne de l’économie andalouse. Surtout dans les provinces de Séville et Cadix, ce secteur tire le train des grandes quantités produites dans l’industrie. Le poids spécifique de Andalousie le pays est également puissant, puisqu’il s’agit de la première communauté exportatrice d’Espagne, avec 2 000,8 millions d’euros, le 44,1% du total nationall, suivi de la Communauté de Madrid, avec 38,8%. Autrement dit, plus de quatre euros sur dix que le secteur aéronautique espagnol vend à l’étranger proviennent d’Andalousie, selon des sources du ministère de l’Économie, des Finances et des Fonds européens.
Concernant 2022, ces données représentent une baisse de 6%, selon les données publiées par l’Agence Andalousie pour le Commerce. Dans le calcul global, la communauté a réalisé des exportations valant 38,537 millions d’euros à fin 2023un chiffre qui en fait la deuxième meilleure année de l’histoire depuis que des données comparables sont disponibles (1995), la plaçant ainsi comme la troisième communauté autonome du classement national, dépassée seulement par Catalogne et Communauté de Madrid. L’industrie aéronautique occupe la cinquième place en termes de secteurs qui contribuent le plus aux exportations andalouses.
Ces données se réfèrent aux exportations des entreprises du secteur. Si l’on compte tout ce qui est apporté à l’industrie depuis des entreprises qui ne sont pas éminemment aéronautiquesc’est-à-dire des éléments tels que les sièges d’avion, les roues, les fenêtres et, surtout, ce qui fait la différence par rapport au principal concurrent de l’Andalousie, les turboréacteurs – dont l’Andalousie vend environ 60 millions, mais Madrid en vend près de 2 milliards – le classement est inversé. .
La communauté andalouse passerait au second plan avec quelque chose plus de 28% de exportations et 2 093 millions d’euros et Madrid occuperait la première place avec plus de 3 720 millions d’euros et un pourcentage du gâteau national de près de 50 %.
Une autre donnée qui sert à analyser la situation du secteur aéronautique andalou est celle liée à la valeur ajoutée brute (VAB), qui a déjà atteint près de 6% – c’est 5,7% – de celle de l’industrie andalouse et 30,5% de ce que génère l’industrie aérospatiale en Espagne.
Carte du secteur en Andalousie
En Andalousie, il y a 140 entreprises dans le secteur : parmi elles 103 dans la province de Séville, 20 à Cadix, 11 à Málaga, 3 à Jaén, 2 à Cordoue et 1 à Huelva, selon les données du ministère de l’Économie. De plus, il existe plus de 13 000 emplois dans la communauté. Aerópolis, le Parc Technologique Aérospatial d’Andalousie et la Baie de Cadix concentrent l’activité de ce secteur en raison du poids spécifique d’Airbus.
Pas plus tard que la semaine dernière, une opération a eu lieu qui va changer la carte aéronautique de la province de Cadix, après la vente du terrain Airbus à Puerto Real au groupe chinois Zhenshi. L’entreprise aéronautique a clôturé une opération qui entraînera une reconversion de l’industrie dans la Baie de Cadix et qui générera de nouveaux emplois dans le secteur industriel dans une province durement touchée par le chômage.
L’accord établit que Zhenshi est propriétaire de toutes les installations d’Airbus à Puerto Real depuis lundi dernier. Jusqu’à ce que le Projet de consolidation arrive à son terme, Airbus louera une partie de ces installations, selon l’entreprise elle-même, « de manière à pouvoir maintenir ses activités jusqu’à ce que le transfert industriel à El Puerto de Santa María soit terminé, selon le planning déjà prévu ». dans le projet. »
Dans le cas du province de Séville, Airbus organise ce mardi un événement pour les médias à l’occasion de la récente signature de la commande numéro 300 du C295, l’avion de transport tactique moyen de sa division militaire. Séville est référence mondiale en les technologies fabriquer des aérostructures avec des matériaux composites dans les systèmes aériens sans pilote, et l’un des trois points uniques au monde où sont assemblés, testés et livrés des avions aussi emblématiques de leur secteur que celui déjà mentionné C-295 et les gros avions de défense tels que le A400M. Séville est également une référence mondiale en matière de formation dans le secteur des équipages d’avions militaires.