« J’en ai marre de parler, je préfère conduire », plaisante-t-elle avec un sourire dès le début de l’interview sur le circuit de Mollerussa. Ares Lahoz (Mollerussa, 2000) était le première femme à remporter le championnat espagnol d’autocross en 2020, et sa carrière ne fait que commencer, mais c’est sa première présentation aux médias. La jeune femme de Lleida, fille du septuple champion d’Espagne d’autocross Delfi Lahoz, fait face à une saison 2024 pleine de dates indiquées sur le calendrier.
Cette année, Ares concourra presque tous les week-ends selon une modalité différente, en alternant les Coupe Clio, au sein du championnat CERT Rally, le autocross européen et quelques compétitions libres Se rallier RAID avec le Can-Am pour préparer ses débuts tant attendus dans le Dakarqui, comme elle le dit, sera « avant mes 30 ans ».
Cette saison a été fixé comme objectif pour Championnat d’Europe d’autocross terminer dans le « top 5 », et pour ce qui sera sa deuxième année en rallye, son plus grand défi sera « d’apprendre à écouter les copilote« , dit celui de Mollerussa. « Je suis trop habitué à la voiture et je n’ai pas encore complètement interprété les instructions de mon coéquipier. « Je n’aime pas qu’on me dise quoi faire », plaisante-t-il.
depuis avant la naissance
Ares a su se tailler une place dans un sport éminemment masculin au fil des victoires. « Les gens n’acceptent toujours pas à 100 % que il y aura peut-être des femmes gagnantes dans ce sport. Mais quand je monte dans la voiture, je ne suis pas une fille, je suis juste une autre conductrice », dit-elle convaincue. « A l’intérieur de la voiture, il n’y a aucune différence. Une fois le casque mis, ce n’est pas un sport qui demande de la force, mais compétences« , explique Ares. Pour elle, la course a toujours fait partie de sa vie. « Je l’ai vécu depuis avant la naissanceMême lorsque ma mère était enceinte et qu’elle allait voir mon père courir », explique-t-il.
Malgré le naturel avec lequel Ares se comporte dans l’arène, il y a encore ceux qui sont surpris. « J’ai vécu des situations désagréables dans lesquelles ma capacité à courir avec les garçons a été remise en question, mais aussi J’ai fait taire de nombreuses bouches en gagnant des courses« , dit-elle fièrement. « Parfois, ils me voyaient sortir de la voiture et m’exclamer : ‘Wow, c’était une fille !’ Eh bien, bien sûr, je peux aussi commencer en premier », se souvient-il.
« J’ai vécu des situations désagréables dans lesquelles ma capacité à courir avec les garçons a été remise en question, mais j’ai aussi fait taire de nombreuses bouches en remportant des courses »
Leur parentstoujours présente quand elle court, se souvient avoir été dans les tribunes d’un championnat et avoir entendu comment tout le monde se concentrait sur sa fille pour le simple fait d’être une femme. « C’était toujours un ‘regarde, maintenant la fille s’en va, voyons comment elle fait’ et peut-être que cinq autres pilotes étaient déjà passés sans que personne ne les remarque », dit-il. « Ils ont demandé à mon père dans la rue si je conduisais vraiment. Comme si je ne pouvais pas combiner course, talons et maquillage », dit-elle. « J’aime penser que le fait de participer à la compétition aide faire tomber certaines barrières dans ce monde et rendre notre présence de plus en plus habituel« , reconnaît le pilote.
Elle a toujours eu le soutien de sa famille, qui possède également l’entreprise de fabrication de voitures d’autocross. voiture rapidemais il n’a pas toujours voulu courir. « Quand j’étais petite, je n’aimais pas ça. J’ai pleuré quand j’ai vu mon père avec la voiture et je ne voulais pas venir. Des années plus tard, j’ai voulu l’essayer et je l’ai dit à ma mère. Elle m’a dit: « Courez et dites-le à votre père, il va mourir d’excitation ! ». ET depuis, je n’ai pas arrêté », explique-t-il. « J’ai eu beaucoup de chance. Le circuit est ma maison et l’équipe est ma famille. Courir est une joie pour moi », dit-il.
« Ils ont demandé à mon père dans la rue si je conduisais vraiment. Comme si je ne pouvais pas combiner course, talons et maquillage »
Il est considéré comme un professionnel « hybride » car même s’il essaie d’être aussi professionnel que possible, il continue de travailler dans l’entreprise familiale. « C’est presque impossible d’en vivre. C’est un sport très coûteux », dit-il. Pour le moment, Ares est responsable du département des ventes internationales de l’entreprise familiale, mais il assure que s’il n’avait pas été pilote, il aurait continué son activité. carrière d’enseignant. « J’ai étudié pour devenir enseignante. J’aime les enfants, mais maintenant ma place est ici et je travaille avec ma famille Cela me permet d’adapter le travail à mes concours », il est dit.
Concernant ses projets futurs, la pilote catalane est très claire : « Ce qui m’éloigne du Dakar pour l’instant, c’est le budget. » « Je ne veux pas avoir l’argent pour un an et pouvoir dire que je l’ai fait et c’est tout. Je veux avoir un soutien qui me permette la continuité. En fin de compte, la première année est pratiquement de voir ce que c’est et m’adapter et je veux être compétitive », dit-elle.