Ce mardi, on a appris l’annulation partielle par le Tribunal Supérieur de Justice de Madrid (TSJM) de l’ordonnance de 2021 du Mairie de Madrid sur les zones à faibles émissions. Plus précisément, ils font référence à l’ensemble du domaine de ceux connus sous le nom de ZBE de la communecomprenant également celui du quartier Centro et de la Plaza Elíptica.
Cela peut être déconcertant pour les madrilènes habitués à ne pas pouvoir entrer avec voitures sans étiquette environnementale dans ces domaines. Certains ont été contraints d’acheter un véhicule neuf conforme à la réglementation. La question est de savoir s’ils pourront entrer ces jours-ci avec une voiture sans étiquette après la décision du TSJM sans être condamnés à une amende.
La réponse est non, car cette décision ne signifie pas que les ZBE de la capitale diminuent automatiquement. Et c’est ça la résolution n’est pas ferme. L’éventuelle annulation interviendrait plus tard, les sanctions restent donc en vigueur en cas de non-respect.
Le conseil municipal dispose d’un délai de 30 jours pour appel en cassation devant la Troisième Chambre de la Cour Suprême, compétente pour connaître des matières de cette nature. Ce n’est que si le TSJM ratifie la sentence qu’un dossier d’exécution sera ouvert pour annuler ces zones.
Sources de Domaine de l’Urbanisme, de l’Environnement et de la Mobilité Ils ont expliqué que leurs services juridiques n’avaient pas encore étudié la sentence, comme l’a rapporté Madrid Total dans une précédente actualité.
Par conséquent, à ce moment-là, La ville entière de Madrid est déclarée zone à faibles émissions. Cela signifie qu’aucun véhicule sans label environnemental – diesel immatriculé avant 2006 ou essence avant 2000 – ne peut circuler dans la capitale.
Le champ géographique de la restriction a été progressivement étendu à l’ensemble de la ville, avec le projet lancé par l’actuel maire de la capitale, José Luis Martínez-Almeida, Madrid 360.
Amendes de 200 euros
Cette interdiction a été imposée en janvier de cette année et était assortie d’un délai de préavis jusqu’en juin. A partir de cette date, le des sanctions économiques pouvant aller jusqu’à 200 euros.
L’outil est sous l’égide de Ordonnance sur la mobilité durable et cherche à améliorer la qualité de l’air de Madrid. C’est pour cette raison que le ZBE interdit le passage des véhicules figurant avec la classification environnementale A – ou des voitures sans étiquette – dans le registre de la Direction générale de la circulation (DGT).
Ils ne pourront se déplacer que dans la zone municipale de Madrid. en utilisant les routes M-40, M-45 et M-50, ainsi que les autoroutes radiales jusqu’à la limite de la M-40. Cet ensemble de routes est exempt de restrictions. Tout ce qui se trouve à l’intérieur de ces autoroutes circulaires et fait partie de la capitale est désormais interdit à ces véhicules, y compris le M-30.
Il y a exceptions à cette règle et parmi eux se trouvent les enregistré à Madrid avant le 1er janvier 2022 et ceux qui transportent des personnes avec mobilité réduite. Dans ce dernier cas, les voitures particulières doivent disposer de la carte de stationnement réglementaire et être enregistrées dans le « système de gestion des accès à la zone à faibles émissions de Madrid ».
De même, jusqu’à la fin de cette année, ceux qui ne possèdent pas de voiture particulière pourront visiter la capitale. C’est à dire, camions, fourgonnettes, motos et cyclomoteurs. Une autre exception est le voitures classées historiques.