L’actuel ministère des Transports exclut l’existence « un certain type de fraude ou d’irrégularité » dans les augmentations budgétaires de plusieurs contrats attribués par la Direction générale des routes et qui ont été mis en suspicion par Víctor de Aldama.
C’est ce qu’affirme Transports dans un rapport officiel, résultat de l’enquête interne menée sur ces récompenses, ordonnée par l’actuel ministre, Óscar Puente.
L’homme d’affaires Víctor de Aldama, considéré comme le commissionnaire dans l’affaire Koldo, a remis à la Cour suprême une liste de contrats avec de grandes entreprises de construction, dont il a assuré que Ils ont été « pré-attribués » par l’ancien ministre José Luis Ábalos en échange de commissions illégales.
Plusieurs d’entre eux, accordés à l’époque d’Ábalos, ont vu leurs budgets augmenter. L’un d’eux a par exemple augmenté de plus de neuf millions d’euros.
Et ce point a été l’une des questions sur lesquelles le parquet anti-corruption a interrogé Ábalos jeudi dernier, lors de son témoignage devant la Cour suprême.
Alejandro Luzón, procureur général de ce parquet spécialisé, était très intéressé de savoir si les pots-de-vin signalés par Aldama pouvaient provenir de ces modifications du montant des contrats, produits une fois ceux-ci attribués.
Or, le rapport commandé par Puente admet qu’il n’a pas abordé « le détail de la gestion des contrats modifiés », car il « a dépassé l’objet » de l’analyse. « Toutefois, la nature même du système de contrôle et de garantie instauré par la législation et par le ministère lui-même pour ce type de modifications [presupuestarias] annule pratiquement la possibilité de commettre tout type de fraude ou d’irrégularité dans son traitement », souligne le document de 42 pages auquel EL ESPAÑOL a eu accès.
Fragment du rapport qui exclut les irrégularités dans les modifications budgétaires. L’ESPAGNOL
Comme l’a publié ce journal jeudi dernier, Ábalos a imputé ces modifications à plusieurs de ses subordonnés du ministère des Transports.
Devant le juge, il a souligné que lui, « en tant que ministre », n’avait signé « rien » qui augmenterait le budget de ces travaux, « que relevaient de la Direction Générale des Voiries« , département inscrit à l’organigramme des Transports.
« Je ne suis intervenu dans aucun processus », a-t-il souligné à propos de son rôle dans ces événements. « Les modifications ils sont fabriqués par des techniciens et ils doivent être bien justifiés », a-t-il insisté lorsque le parquet anti-corruption l’a interrogé sur les augmentations budgétaires de ces contrats.
En revanche, comme le rappelle le rapport Transports, seuls six des 39 contrats de travaux publics indiqués par Aldama ont été attribués à l’époque d’Ábalos. Un, avec l’ancien ministre Ana Pasteur (PP); trois, avec Iñigo de la Serna (PP) à la barre et onze, avec le successeur d’Ábalos, Rachel Sánchez (PSOE). « En 17, aucun marché de travaux n’a fait l’objet d’un appel d’offres », indique le document officiel.