Il y a dix ans, la question classique des vacanciers était « Y a-t-il du Wi-Fi ? », mais aujourd’hui, les gens veulent savoir à l’avance s’ils peuvent recharger leur voiture électrique dans un parc ou un camping. Les parcs de vacances de la région le traitent différemment : « Je n’ai pas de station-service pour les conducteurs de diesel au parc, n’est-ce pas ?
Dit artikel is afkomstig uit de Stentor. Elke dag verschijnt een selectie van de beste artikelen uit de kranten en tijdschriften op NU.nl. Daar lees je hier meer over.
Steeds meer elektrische en hybride auto’s, dat betekent ook op vakantie een groeiende vraag naar laadmogelijkheden. Veel campings en parken hebben laadpalen staan, maar niet altijd en ook niet altijd zo veel als ze zouden willen.
Gedoe
Sommige vakantievierders nemen hun toevlucht tot laden via het stopcontact in hun huurhuisje, maar daar zijn parkuitbaters absoluut niet blij mee. « Op elke vakantiewoning hebben we een sticker geplakt, dat opladen met een stekker niet mag via het stopcontact. Maar soms gebeurt het toch », weet Pam Wijermars van park Sallandhoeve in Nieuw Heeten.
« Terwijl we twee laadpalen met vier oplaadmogelijkheden hebben en die zijn echt lang niet altijd bezet. Mensen vinden het dan soms blijkbaar toch te veel gedoe om bij de laadpaal op te laden en doen het liever bij hun woning. »
Als de parkbeheerder een huisje aantreft waaruit een verlengsnoer naar de elektrische auto leidt, volgt een waarschuwing. Dat is doorgaans afdoende, weet Wijermars inmiddels.
‘Eigenaren draaien op voor hogere energierekening’
Bij EuroParcs in Apeldoorn, dat tientallen vakantieresorts in binnen- en buitenland beheert, kent woordvoerder Yvonne Damhoff het probleem ook. « Het komt voor dat gasten hun elektrische auto opladen via een stopcontact in de vakantiewoning. Dan gaat er stekker door het raam of de voordeur. Wij vinden het niet wenselijk en staan het ook niet toe; het belast het hele netwerk en eigenaren van de woningen draaien op voor de hogere energierekening. »
Parkmanagers letten erop bij hun rondes over de resorts en spreken mensen aan waar nodig, zegt Damhoff. « Ondertussen werken we aan uitbreiding van de laadvoorzieningen op de parken, maar we zitten met het landelijke probleem dat er te weinig capaciteit op het elektriciteitsnetwerk is. We blijven zoeken naar oplossingen. »
Soms gaat het wel goed: zo hebben op een nieuwe vestiging van EuroParcs in Cadzand alle zestig vakantiewoningen een eigen laadpaal bij de deur.
Met elkaar afspreken
Bij een van de jongste parken van EuroParcs, de IJssel Eilanden in Reeve bij Kampen, zijn momenteel twee laadpalen met vier oplaadpunten. Dat is vrij mager voor een resort met een kleine vierhonderd vakantiewoningen, weet assistent-parkmanager Rosalie Huisman. « Er is veel vraag naar oplaadmogelijkheden. Wij krijgen veel gasten uit Duitsland en die vragen er vaak naar bij een reservering. »
De beperkte mogelijkheden maken dat mensen soms op elkaar moeten wachten. « Maar dat spreken ze vaak in goed overleg met elkaar af, ze vragen elkaar hoe lang de auto nog nodig heeft en of ze een seintje kunnen krijgen als er een laadpunt vrij is. » Ze hoopt dat de laadmogelijkheden binnenkort kunnen worden verdubbeld.
‘Pourquoi facturer à destination?’
Chez Molecaten Campings en Vakantieparks, qui a ses racines à Hattem, Tim Slager, membre du conseil d’administration, est clair : les bornes de recharge ne sont pas une priorité. « Je ne comprends pas d’où vient l’idée qu’une voiture électrique doit être rechargée à destination. On dit : recharge là où elle est installée pour elle. Je compare toujours ça à faire le plein de diesel : on n’a pas une station-service pour ça non plus. dans nos parcs ? »
En dehors de cela, installer des bornes de recharge dans les parcs n’est pas facile, dit Slager. « Il faut aussi gérer la capacité du réseau. Nos parcs sont souvent situés dans des endroits éloignés. Ensuite, nous pourrions installer une ou deux bornes de recharge lente, mais la question est de savoir si cela a du sens. Les Pays-Bas disposent d’un excellent réseau de stations de recharge rapide, c’est possible en standard dans presque toutes les stations-service. »