Alors que les prix de l’essence ont atteint un nouveau record en mars, les Australiens de l’Ouest qui ont du mal à faire face à la hausse du coût de la vie ont été soulagés par la décision de réduire de moitié les taxes sur le carburant pendant six mois.
Éléments essentiels:
- La plupart des ménages WA économisent moins de 250 $ en six mois
- Il est peu probable que les travailleurs prolongent la réduction des taxes sur la consommation de carburant
- Les experts supposent que les prix de l’essence resteront élevés pendant un certain temps
L’annonce budgétaire clé du gouvernement Morrison a réduit les coûts de carburant de 22,1 cents le litre, l’ancien trésorier Josh Frydenberg déclarant : « Une famille avec deux voitures faisant le plein une fois par semaine pourrait économiser environ 30 $ au cours des six prochains mois par semaine, soit environ 700 $ d’économies.
Mais la modélisation réalisée par l’Université de Canberra montre que le ménage moyen de WA économisera loin du montant annoncé par M. Frydenberg.
Le National Center for Social and Economic Modeling (NATSEM) de l’université a calculé que la mesure permettrait à un ménage moyen dans la banlieue ouest de Perth, comme City Beach, Claremont et Subiaco, d’économiser moins de 100 dollars sur six mois.
Ceux de la banlieue de Perth tels que Victoria Park, Maylands et Tuart Hill économiseraient entre 100 et 150 dollars, et les ménages de la banlieue de Perth, notamment Lesmurdie, Bullsbrook et la Serpentine, économiseraient entre 150 et 200 dollars.
Le conférencier du NATSEM, John Hawkins, a déclaré que les calculs étaient basés sur les résultats moyens de tous les ménages, y compris ceux qui n’avaient qu’un ou aucun véhicule.
docteur Hawkins a déclaré qu’il était possible que certains ménages puissent économiser 700 dollars, mais ce ne serait pas beaucoup car cela les obligerait à dépenser plus de 10 000 dollars par an en essence, ce qui équivaut à environ 150 litres par semaine.
La plupart des régions WA intérieures économisent entre 100 $ et 150 $, tandis que les régions plus proches de la côte économisent entre 150 $ et 300 $.
Les allégements fiscaux profitent aux ménages les plus aisés
Bien que la réduction de la taxe à la consommation ait été présentée comme une politique qui aiderait ces personnes à joindre les deux bouts, le Dr. Hawkins que la réduction de la taxe à la consommation a profité de manière disproportionnée aux ménages les plus riches.
« Les personnes les plus riches conduisent en moyenne plus, elles sont plus susceptibles d’avoir deux ou trois voitures dans la famille, et elles sont plus susceptibles d’avoir des voitures de sport et des SUV, qui sont plus économes en carburant », a-t-il déclaré.
« Ils dépensent également un peu plus en essence car ils sont moins enclins à rechercher du carburant bon marché car ils ne sont pas aussi soucieux d’économiser quelques centimes par litre.
« Pour toutes ces raisons, le quintile supérieur des ménages dépense deux fois plus que le quintile inférieur des ménages. »
docteur Hawkins a déclaré que la mesure allait également à l’encontre de l’objectif à plus long terme de détourner les conducteurs des véhicules à essence et diesel vers les voitures électriques et de réaliser les transports publics.
Il a également averti que cela pourrait aggraver les pressions inflationnistes en augmentant les dépenses budgétaires, en particulier si les prix du pétrole chutent avant la fin des six mois.
« C’est jeter de l’argent sur les gens à un moment où la Banque de réserve essaie de ralentir l’économie en raison de préoccupations concernant l’inflation », a-t-il déclaré.
docteur Hawkins a déclaré que de nombreux salariés à faible revenu ne peuvent pas du tout se permettre de conduire, de sorte que la mesure n’a rien fait pour eux.
Il ne pense donc pas que la mesure, qui coûtera aux contribuables environ 3 milliards de dollars en six mois, devrait être prolongée.
Cependant, tout le monde n’est pas d’accord.
Alex Forrest du groupe de défense des automobiles d’Australie-Occidentale RAC a appelé à une extension de la réduction de la taxe sur la consommation de carburant ou à d’autres mesures qui remédieraient à la situation.
La National Road Transport Association a averti qu’entre 20 et 30% des entreprises de camionnage risquaient de faire faillite en raison des prix élevés du carburant, entraînant des coûts plus élevés à la caisse et des pénuries sur les étagères.
Selon FuelWatch, le cycle de prix du carburant de deux semaines à Perth augmentera le prix moyen de l’essence ordinaire sans plomb de 23 cents le litre à 2,10 $ le litre aujourd’hui.
Les prix chez BP montent à 227,9 cents le litre, Coles Express à 221,9, Caltex Woolworths et Ampol à 219,9, Puma à 219,7, Vibe à 217,7 et 7-Eleven à 215,9.
L’essence la moins chère disponible est de 182,3 cents le litre chez X Convenience Alkimos au nord de Perth.
Shell à High Wycombe, Costco à l’aéroport de Perth et les stations United à Leda, Maddington, South Lake et Southern River sont également de bonnes stations.
Il est peu probable que le travail prolonge la coupe
Alors que la guerre en Ukraine continue de faire dérailler les efforts visant à soulager la douleur de Bowser dans la poche de la hanche, le gouvernement travailliste a déjà été invité à prolonger la réduction de la taxe d’accise sur le carburant au-delà de septembre.
Le nouveau trésorier Jim Chalmers, tout en n’excluant pas complètement la possibilité, a suggéré que c’était peu probable étant donné que la nation avait déjà une dette de 1 billion de dollars.
« De toute évidence, le moment venu, à cette époque et dans les limites de notre budget d’octobre, nous ferons les choses que nous pouvons faire pour faciliter les choses pour les gens », a déclaré M. Chalmers à Nine Radio.
« Mais nous devons penser à une utilisation responsable du budget. Par conséquent, il sera difficile de prolonger les baisses de prix du gaz au-delà de septembre. »
Pourquoi les prix du carburant sont-ils toujours aussi élevés ?
Le directeur de FuelWatch, Ben Derecki, a déclaré qu’il s’attendait à ce que les prix du carburant restent élevés pendant un certain temps, car la guerre en Ukraine et les sanctions connexes contre le pétrole russe continuaient à exercer une pression sur l’approvisionnement et la disponibilité mondiaux du pétrole.
Mais il a déclaré que les prix élevés de l’essence étaient également dus à une demande supérieure à l’offre alors que les économies s’ouvraient davantage après les fermetures de COVID.
« Beaucoup plus de personnes voyagent et les secteurs de la fabrication et des transports se sont également intensifiés, ce qui a augmenté la demande », a déclaré M. Derecki.
Tous ces facteurs avaient compensé les économies réalisées grâce à la réduction de la taxe sur le carburant, mais M. Derecki a souligné que sans la réduction, les coûts du carburant seraient de 22,1 cents plus élevés.
« Nous prévoyons que les prix continueront probablement d’augmenter mais resteront certainement élevés car la situation mondiale dans laquelle nous nous trouvons ne changera pas du jour au lendemain », a-t-il déclaré.
Le PDG d’EnergyQuest, Graeme Bethune, a prédit que les prix du carburant resteraient élevés en raison de la guerre en Ukraine, des économies qui se remettent du COVID et de la fermeture de raffineries de pétrole dans le monde.
M. Bethune a déclaré que les prix seraient également augmentés à mesure que la Chine sortirait des fermetures et des restrictions strictes liées au COVID.
« Je dirais que les prix sont plus susceptibles de rester où ils sont ou d’augmenter plus que de baisser », a déclaré M. Bethune.
Il espérait que cela encouragerait les gens à faire davantage de vélo, à utiliser les transports en commun et à passer à des véhicules plus économes en énergie.
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