La perte continue de troupes de Moscou est un véritable casse-tête pour Poutine. La perte de blindés ou de véhicules peut être remplacée plus facilement, mais Le trou laissé par la perte d’un bateau est difficile à combler même à long terme. Dans ce sens, l’armée ukrainienne travaille en mer Noire depuis qu’elle reçoit des missiles à longue portée et a accumulé quelques cibles importantes.
Le premier des plus récents a pour protagoniste dragueur de mines Kovrovest. Il s’agit d’un navire russe appartenant à la flotte de la mer Noire qui a été « détruit » dans la nuit de lundi 20 mai, selon le ministère ukrainien de la Défense.
La corvette Tsiklon a connu le même sort. Après quelques heures pendant lesquelles il n’était pas clair s’il avait été victime de la même attaque que le Kovrovest, un général des forces armées ukrainiennes a confirmé qu’il était « frapper » dans la même opération alors qu’il restait à quai dans le port de Sébastopol (Crimée).
Dragueur de mines détruit
L’Ukraine compte plusieurs jours de lancement de missiles ATACMS de fabrication américaine dans la région, détruisant plusieurs combattants sur son passage. D’autres victimes confirmées liées à ce lot sont plusieurs chasseurs stationnés sur la plate-forme d’une base aérienne sous contrôle russe.
Un dragueur de mines est un navire de guerre, généralement de petite ou moyenne taille, spécialement conçu pour extraire ou faire exploser les mines navales. Le Kovrovest utilisé par les armes ukrainiennes appartient à la classe Natya, désignation OTAN, et a été construit par la marine soviétique.
Un dragueur de mines russe détruit par l’Ukraine Ministère ukrainien de la Défense
La conception des navires appartenant à la classe Natya est quant à elle basée sur la classe Yurka à laquelle ils ont intégré quelques innovations technologiques importantes typiques des années 70 quand ils ont commencé à être construits. Par exemple, des systèmes de vidéosurveillance et des sonars plus avancés ont été intégrés pour mieux accomplir leur travail.
Ils ont également redessiné la zone du moteur afin qu’elle produise moins de vibrations et les hélices ont été recouvertes pour réduire le bruit. Les premières unités du Natya, connues en Russie sous le nom de Projet 266M Akvamarin, Ils ont commencé à être construits dans les années 70 et se sont poursuivis jusque dans les années 90.. Face au succès de la plateforme, Moscou a ordonné le développement d’une version modernisée connue sous le nom de 266 ME.
Dragueur de mines de classe Natya, navire jumeau du Vyacheslav Argenberg récemment détruit par l’Ukraine via Wikimedia
Le Kovrovest, anciennement appelé Navodchik, appartient à la première génération de la classe, Il a été lancé en octobre 1974 et est entré en service en décembre de la même année. Il mesure 63 mètres de long sur 10,2 mètres de large et a un déplacement de 800 tonnes à pleine charge.
Le système de propulsion est piloté par deux moteurs diesel de 2 500 chevaux chacun, ce qui lui confère 10 jours d’autonomie à 22 km/h, parcourant environ 5 000 kilomètres. Bien qu’il se concentre sur le déminage, Le navire dispose d’armes avancées comme des missiles intercepteurs anti-aériens ou des mitrailleuses qui lui confèrent une certaine autonomie de protection.
Dans la partie capteurs, le bateau équipe tous types de systèmes de détection de mines actifs, des radars aériens et de surface et un autre destiné à contrôler les tirs d’armes. Il dispose également de certaines capacités de guerre électronique pour effectuer des opérations de balayage acoustique, de contact et magnétique.
Corvette Tsiklon
La corvette Tsiklon appartient à la classe Karakurt, l’un des plus modernes de tous ceux dont la Russie est en activité au sein de sa flotte. La première unité a commencé à être construite en 2015 pour effectuer des raids à haute altitude et compléter ainsi la classe Buyan-M, dédiée aux tâches côtières. Seulement 3 ans plus tard, en 2018, l’Uragan – désormais rebaptisé Mytishchi – est entré en service dans la flotte de la mer Baltique.
Navire de classe Karakurt, frère dont l’Ukraine a détruit Wikimedia
De son côté, Tsiklon est le numéro 5 sur la liste des fabricants et entré en service en juillet 2023. Les dégâts causés par les missiles ukrainiens n’ont pas encore été déterminés et il faudra attendre la confirmation de la Russie quant à savoir si le navire pourra continuer à remplir ses fonctions, s’il sera réparé ou s’il sera démoli.
L’une des caractéristiques les plus importantes de cette classe de navires est qu’ils disposent d’une superstructure dotée de qualités furtives, un mot en anglais qui fait référence à l’empreinte radar réduite, qui leur permet approcher les positions ennemies sans être détecté et identifié. Le déplacement à pleine charge du navire est de 860 tonnes, réparties entre 67 mètres de longueur, 11 mètres de largeur et 3,3 mètres de tirant d’eau.
La propulsion est assurée par une série de générateurs diesel qui Ils lui donnent une vitesse maximale de 56 kilomètres par heure et une autonomie opérationnelle de 4 600 kilomètres et 15 jours en mer. L’équipage est composé de 50 à 70 personnes chargées de la navigation et du fonctionnement du grand nombre d’armes à bord.
Justement, ces derniers constituent le pilier fondamental de l’existence de Tsiklon. Il possède des canons AK-176 et le Coupole Pantsir-M avec missiles intercepteurs Hermes K. Mais là où ce bateau se démarque vraiment, c’est dans ses cellules de lancement de missiles Kalibr.
Le Kalibr (Calibre, en espagnol) peut être utilisé aussi bien contre les navires et contre les cibles terrestres. Ils sont en service depuis 1994 et la version d’attaque terrestre atteint une portée opérationnelle qui atteint 2 500 km, tandis que la version anti-navire atteint 600 km.