La nouvelle génération du modèle haut de gamme de BMW, la série 7, propose également pour la première fois une version entièrement électrique : la i7. Avec beaucoup de nouvelles technologies et de luxe, cela rend la tâche très difficile, entre autres, pour la Classe S de Mercedes-Benz, son grand rival. Est-ce la meilleure voiture du monde ?
La réponse, bien sûr, commence par la question de savoir s’il existe vraiment une «meilleure voiture au monde». Après tout, cela dépend du type de voiture que vous recherchez et les goûts et les préférences diffèrent. Pourtant, dans le passé, la Classe S de Mercedes-Benz a souvent été saluée comme la meilleure voiture, notamment par la presse automobile internationale.
Des tentatives frénétiques ont été faites pour détrôner le roi Mercedes. BMW le fait depuis 1977 avec la série 7 et Audi depuis 1994 avec l’A8. Mais ces marques n’ont jamais réussi à égaler le succès de Mercedes, pas même en nombre de ventes.
Avec le renouvellement de la série 7, BMW a une fois de plus tout mis en œuvre pour changer cela. Le nouveau vaisseau amiral arrive sur le marché avec un choix de moteurs à combustion. Pour être précis, un moteur six cylindres en ligne et un V8 huit cylindres, en tant qu’hybride rechargeable et, pour la première fois, également en tant qu’i7 entièrement électrique. Pour les Pays-Bas, la version avec uniquement un moteur à combustion est limitée au six cylindres diesel (740d).
Une option est le salon exécutif : une chaise extensible avec position allongée à l’arrière droit.
Écran cinéma pour les passagers arrière
BMW offre un véritable spectacle non seulement à l’extérieur, mais aussi à l’intérieur avec son nouveau modèle haut de gamme. Le siège arrière dispose même d’un écran tactile (en option) de 31,3 pouces avec une résolution de 8K, qui est caché dans la garniture de pavillon et se déplie lorsque vous en avez besoin.
Lorsque cet « écran de cinéma » descend avec un léger bourdonnement, il ne passe pas inaperçu. BMW a mis en place tout un spectacle autour d’elle. Les stores se ferment, l’éclairage ambiant diminue et vous entendez une mélodie composée par le compositeur hollywoodien et oscarisé Hans Zimmer.
Le système propose des films, des vidéos, des jeux, de la musique, des applications et des émissions de télévision Amazon Fire. Et tout cela sonne mieux avec le système de son surround Bowers & Wilkins, qui est disponible en option. Une option complètement différente est le salon exécutif : un fauteuil extensible avec position allongée à l’arrière droit.
Les sièges sont très confortables
L’avant est un peu moins décadent, mais toujours très luxueux. L’espace est suffisant, les sièges sont très confortables, les matériaux et la finition sont raffinés et de qualité. L’écran incurvé (un grand écran incurvé) semble impressionnant, mais pour les puristes, c’est peut-être un peu trop une bonne chose graphiquement. Cela s’applique également aux menus de l’écran tactile, avec un nombre presque infini de fonctions. Vous pouvez vous y perdre, mais le contrôleur iDrive sur la console centrale aide. La commande vocale intelligente est également toujours à vos côtés.
Deux moteurs électriques et 625 kilomètres d’autonomie
Le i7 xDrive60, avec lequel AutoWeek pouvait déjà rouler, est propulsé par deux moteurs électriques. Ils sont placés à l’avant et à l’arrière. La puissance du système est de 544 ch. La batterie a une capacité de 101,7 kWh et l’autonomie est de 625 kilomètres (norme WLTP) selon BMW. Vous pouvez charger avec un maximum de 22 kW AC et 195 kW DC ; il faut ensuite 34 minutes pour charger la batterie de 10 à 80 %.
Étonnamment léger et dynamique
La pédale d’accélérateur répond avec sensibilité et la direction est facile à doser. La BMW a une suspension pneumatique standard, des amortisseurs adaptatifs et une direction à quatre roues. La voiture d’essai dispose également des options de stabilisation en cas de retournement et de roues de 21 pouces.
La nouvelle BMW fonctionne parfaitement, vous pouvez la conduire silencieusement et très rapidement. Il accélère avec emphase et avec la facilité et la puissance connues des puissants véhicules motorisés Voiture électriques. Il roule avec beaucoup de confiance et, en partie grâce à son poids de pas moins de 2,7 tonnes, repose comme un bloc sur la route. Et malgré toutes ces kilos d’expérience AutoWeek lui aussi incroyablement agile et dynamique. Bien que la croisière silencieuse convienne probablement le mieux au caractère de son groupe motopropulseur. Compte tenu également de la douceur de la suspension, car cette voiture offre un excellent confort de suspension.
La quantité généreuse de caméras, de capteurs à ultrasons et de radars rend possible une quantité impressionnante de systèmes d’assistance. Cela rend la conduite d’une voiture très facile pour le conducteur et en même temps, la voiture surveille en permanence la sécurité.
L’option la moins chère pour conduire la série 7 est l’hybride rechargeable 750e avec un prix de départ de 124 207 euros. Le i7 est disponible dans notre pays à partir de 141 809 euros, tandis que le 740d arrive à 130 979 euros. Obtenez-vous en effet la meilleure voiture du monde pour ce montant ? Ça pourrait être juste, dit AutoWeek.
Dans cette vidéo AutoWeek vous présente la nouvelle BMW.
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