La Formule 1 atterrira dans Madrid à partir de 2026. Une décision qui n’a pas été officialisée, mais elle est officieuse. Une situation qui ouvre un nouveau panorama en Espagne et qui déclenchera une bataille entre la capitale de Espagne et Barcelone pour accueillir le Gros prix de notre pays.
En 2026, le contrat de Barcelone expire et l’alternative madrilène a pris forme jusqu’à devenir pratiquement une réalité. A priori, il semble très difficile pour les deux villes de coexister dans le calendrier de plus en plus long de la Formule 1, même si la possibilité d’une alternance pour une courte période a également été évoquée.
Sans savoir encore ce qui se passera dans le futur, Madrid et Barcelone ont une bataille très importante à mener pour devenir la reine du Grand Cirque d’Espagne. Il y a déjà eu deux Grands Prix depuis plusieurs années, notamment lors de la création de l’épreuve de Valence, qui ne s’est déroulée qu’entre 2008 et 2012. Également lorsqu’elle s’est déroulée en 1994 et 1997 à Jerez, alors qu’elle a également eu lieu à Montmeló, la seule c’est toujours valable.
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2026 semble donc être une année cruciale pour la Formule 1 en Espagne. Il a été confirmé qu’il y aura une course à Iféma depuis cette même saison et d’ici là Barcelone aura entré dans la dernière année de son contrat. À première vue, une bataille pour accueillir l’événement semble éclater.
Cependant, les deux circuits ont une bataille à livrer en raison d’un élément transcendantal, car il y a une raison pour laquelle les deux villes souhaitent accueillir un événement de sport automobile aussi important à l’intérieur de nos frontières. Et dans tout cela, Fernando Alonso apparaît comme le protagoniste.
Le facteur Fernando Alonso
2026 sera une année particulière pour la Formule 1 et surtout pour Fernando Alonso. L’entrée en vigueur des nouveaux moteurs ouvre la porte au double champion du monde pour avoir l’opportunité de se rapprocher encore plus des équipes les plus puissantes du championnat.
L’alliance avec la marque Honda en tant que motoriste d’Aston Martin a suscité un engouement au sein du paddock. Les Japonais sont devenus l’un des fournisseurs les plus puissants, participant aux derniers triomphes de Max Verstappen en Formule 1.
[La alianza entre Aston Martin y Honda a partir de 2026: la última barrera de Fernando Alonso en la F1]
Red Bull est devenu le véritable dominateur du Grand Cirque ces saisons et sa rupture avec Honda a ouvert une nouvelle porte à Fernando Alonso et Aston Martin. Même si l’Espagnol n’a pas de bons souvenirs des Japonais après son passage à McLarenils sont tombés amoureux du talent de l’homme d’Oviedo.
C’est pour cette raison que l’enthousiasme a commencé à s’installer en Formule 1 avec l’arrivée des moteurs en 2026, précisément l’année où Madrid entrerait pleinement dans le Grand Cirque. Une situation qui commence à générer une certaine incertitude compte tenu de la difficulté d’organiser deux Grands Prix dans notre pays.
Par ailleurs, l’entrée en vigueur du nouveau règlement moteur ouvre une nouvelle fenêtre en Formule 1 et le développement de chaque équipe entre en jeu afin de s’adapter au mieux aux exigences.
Les principaux changements reposent sur une augmentation du déploiement de l’énergie électrique jusqu’à 50 % et sur l’utilisation d’un carburant 100 % durable. De plus, il y aura une réduction substantielle des frais généraux, puisque la limite a été fixée à 95 millions jusqu’en 2025 et sera portée à 130 d’ici 2026. Des groupes motopropulseurs très similaires à ceux actuels seront également maintenus, puisque la F1 ne ne veut rien perdre du spectacle et continuera à utiliser des moteurs à combustion interne V6 de 1,6 litre.
Alonso comme réclamation
Un autre des aspects les plus importants de cette bataille entre Madrid et Barcelone qui aura lieu en 2026 est marqué par l’importance, au niveau marketing, de Fernando Alonso. Le pilote asturien est un phénomène de masse et est devenu l’un des plus reconnus du paddock.
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Par conséquent, l’avoir comme l’une des grandes incitations lors de la participation à une course sur le sol espagnol rend Madrid et Barcelone confus de l’avoir parmi leurs priorités. En effet, chaque année qui passe, il est de plus en plus difficile pour Fernando Alonso de continuer en voiture.
En 2026, le double champion du monde aura 45 ans, il rendra donc probablement son dernier souffle sur la grille. Pourtant, sa présence serait le point culminant, surtout si l’Espagnol effectuait ses derniers tours sur l’un des deux circuits. C’est donc un élément à ne pas manquer, tant pour sa qualité au volant que pour la traction qu’il a derrière lui.
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