Les nouvelles formes de mobilité, l’inclusion de nouveaux systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et la moindre tolérance de la société à admettre des blessures ou décédé par les accidents du trafic sont les défis auxquels nous sommes confrontés et où Centro Saragosse Il est présent depuis sa sphère d’action.
À une époque où nous sommes habitués à ce que les décisions soient prises sur la base de l’analyse de grandes quantités de données, la sécurité routière ne pouvait pas faire exception. Un des les sources des données fiables à partir desquelles des données précieuses peuvent être obtenues, qui permettent le développement de stratégies de sécurité routière, est l’enquête approfondie sur les accidents de la circulation.
Ces enquêtes nous renseignent sur les principaux facteurs à l’origine des accidents, ainsi que sur les autres facteurs concomitants, ou favorisant la survenue d’accidents, même s’ils n’en sont pas la cause principale, et, bien sûr, également sur le comportement des éléments de sécurité présents sur la route et, en particulier, dans les véhicules.
Les informations issues d’enquêtes approfondies sur les accidents de la circulation permettent donc aux différents acteurs qui opèrent dans l’écosystème de la sécurité routière de concevoir des environnements routiers plus sûrs, par exemple en encourageant les conducteurs à garder leur attention sur le trafic, en les incitant à conduire à une vitesse appropriée, ou en les protégeant en cas de sortie de route, en installant des barrières ou des systèmes de confinement des véhicules ; Il permet également d’offrir des véhicules avec de meilleurs systèmes de sécurité, tant passifs qu’actifs, c’est-à-dire qu’ils protègent mieux les occupants du véhicule contre les effets des collisions et avec des systèmes avancés d’aide à la conduite qui aident à prévenir certains accidents; et il permet également de concevoir des campagnes de communication ou de formation et de sensibilisation destinées à différents profils d’utilisateurs, par exemple, nous assistons actuellement à une augmentation de l’utilisation des systèmes de mobilité personnelle dans les villes, qui s’accompagne d’une augmentation de leur taux d’accidents, en partie attribuable à un manque de connaissances et d’adaptation à leur utilisation en toute sécurité, ce qui justifie donc que différentes Administrations ou organismes se penchent sur ce problème. Comment se déroule l’enquête sur les accidents de la circulation ?
L’enquête et la reconstruction des accidents de la circulation est un domaine interdisciplinaire dans lequel interviennent différents spécialistes, à commencer par les forces de l’ordre ayant des compétences en matière de circulation, des ingénieurs, des médecins légistes et des experts en sécurité routière, dans le but de déterminer comment et pourquoi les accidents se produisent, en analysant les facteurs liés à la route et à l’environnement, au véhicule et aux personnes impliquées, selon une séquence logique qui comprend généralement :
1.Inspection initiale de la scène. Les forces de l’ordre arrivent sur le lieu de l’accident dès que possible pour sécuriser les lieux et collecter des données sur place, dont certaines peuvent être hautement périssables et essentielles à l’établissement des faits. Des photographies sont prises, des mesures d’empreintes, des vestiges, des positions finales de tous les véhicules, ainsi que des entretiens avec des personnes impliquées et des témoins, etc., et avec tout cela, ils émettent un premier rapport de police.
2. Inspection détaillée de certains articles. Par la suite, et sans l’urgence de la première intervention, peuvent être effectuées des inspections approfondies ultérieures des véhicules accidentés, extraction des données enregistrées par leurs systèmes électroniques, balayage de la route et vérification, en bref, de tout élément qui aurait pu avoir une influence sur l’accident ou ses conséquences.
3. Reconstitution de l’accident. Une fois que toutes les informations ci-dessus ont été recueillies, le travail du cabinet peut commencer. Une analyse des hypothèses est effectuée, généralement suggérées par les différentes versions de l’accident ou par l’interprétation des traces et vestiges retrouvés sur les lieux. Dans cette phase, nous utilisons des applications informatiques telles que PC-Crash® ou Virtual Crash®, qui nous permettent d’analyser les collisions entre véhicules ainsi que leur dynamique de conduite, en mettant en œuvre des modèles physiques du comportement des véhicules. De cette manière, nous comparons les hypothèses compatibles avec les données objectives ou les preuves matérielles recueillies dans les rapports de police et celles qui ne peuvent être exclues, en raison de leur incompatibilité avec le résultat documenté de l’accident. Des applications informatiques d’analyse biomécanique sont également utilisées, comme Madymo®, qui permet de calculer les contraintes subies par le corps des occupants des véhicules accidentés, ainsi que par les cyclistes, automobilistes ou piétons. Tous ces outils sont très utiles et apportent précision et fiabilité aux analyses effectuées par les ingénieurs du Centro Zaragoza, mais nous ne pouvons pas perdre de vue qu’il ne s’agit que d’outils et que leur utilisation nécessite des critères techniques bien développés, une connaissance approfondie de la physique des collisions entre véhicules et une expérience notable dans les enquêtes sur les accidents, afin d’interpréter correctement toutes les preuves physiques.
4. Emission d’un rapport technique. Recueillant la méthodologie de travail suivie et les sources d’information à partir desquelles elle est partie, ainsi que les analyses et contrôles complémentaires effectués, un avis est rédigé avec les conclusions de l’enquête. Ceux-ci peuvent servir à différentes fins. Au niveau individuel, au cas par cas, ils peuvent aider à établir la responsabilité dans les accidents de la circulation faisant l’objet d’une enquête. Regrouper les cas qui contiennent des causes communes peut également développer des mesures préventives à leur encontre.
En conclusion, l’investigation et la reconstitution des accidents de la circulation est un domaine essentiel pour comprendre les facteurs à l’origine des accidents de la route. L’application de méthodologies rigoureuses et d’outils technologiques avancés permet aux experts d’obtenir des données précises et fondées sur des preuves, ce qui est essentiel pour promouvoir la sécurité routière, rendre justice et prévenir de futurs accidents. Grâce à ces efforts, la société se dirige vers un avenir où les routes seront plus sûres et où les pertes de vie et les blessures dans les accidents de la circulation seront considérablement réduites. Depuis Centro Zaragoza, nous continuerons à travailler pour y parvenir, en espérant continuer, au moinsencore 30 ans à enquêter sur les causes des accidents pour, ensemble, contribuer à l’amélioration de la sécurité routière.