La Plateforme Logistique de Saragosse (Plaza), le plus grand complexe de ce type dans le sud de l’Europe, a besoin de se développer. Pour satisfaire l’appétit d’investissement qui existe dans cet emplacement privilégié, le domaine dispose de plusieurs projets d’expansion dans son portefeuille. L’une des moins connues est celle qui conduira à la construction du nouvel accès à partir du prolongement de la rue Turiaso, une infrastructure réclamée depuis longtemps par les entreprises pour atténuer les problèmes de circulation à l’entrée principale d’une zone industrielle qui dépasse les 1 300 hectares de superficie. Après de nombreuses années de blocage, l’Exécutif régional s’est engagé à mener à bien l’action au sein de cette législature. Outre les améliorations qu’il apportera au niveau circulatoire, le projet permettra également de gagner 70 hectares supplémentaires de terrain, mais l’exploitation n’est pas encore clôturée.
Le nouvel accès reliera la plate-forme au Quatrième Ceinture (Z-40%) et à l’ancienne autoroute de Madrid, la N-2, au niveau du rond-point du quartier d’Arcosur. La route desservira également le terrain qu’elle traverse, le secteur 90.1 du Plan Général d’Urbanisme (PGOU) de Saragosse. Il s’agit de terrains à usage industriel et tertiaire qui appartiennent à Bancalé, la société d’investissement (bureau familial) de l’homme d’affaires aragonais Juan Fabre.
Le Département de Développement, Logement, Logistique et Cohésion Territoriale, dirigé par le ministre Octavio López, a avancé les aspects techniques pour la promotion définitive du nouvel accès à la Place depuis la partie nord, en prévision de la réalisation de la cérémonie de pose en octobre prochain. la première pierre, selon ce qu’ont informé ce journal des sources proches de l’opération. D’une part, il finalise la mise à jour du projet de base élaboré en 2021, objectif pour lequel le Gouvernement d’Aragon alloué 500 000 euros dans les budgets 2024.
Le plus grand obstacle à l’utilisation de la nouvelle route d’entrée et de sortie de la zone industrielle pour son expansion est la nécessité de conclure un accord d’urbanisme avec la propriété du terrain que traversera la nouvelle connexion. La municipalité est optimiste et espère parvenir à un accord dans un court laps de temps, mais dans le passé, cela a été le principal obstacle au projet en raison du refus du propriétaire des parcelles environnantes de participer au financement des travaux.
L’objectif de la Direction du Développement est de réaliser les travaux tout au long de l’année 2025 pour lancer les infrastructures fin 2026. L’investissement dans l’action ne sera pas anodin. Le budget dépasserait les 12 millions d’euros, selon les dernières estimations du projet.
D’autre part, la grande expansion du secteur d’activité grâce à la collaboration public-privé dans ce que l’on appelle la Plaza 4.0 continue de progresser dans son traitement. L’investissement promu par la société immobilière aragonaise Wilcox a été retardé, mais elle dispose déjà de tous les permis des organismes publics impliqués et le processus d’expropriation du terrain est pratiquement terminé. Cependant, un obstacle est apparu concernant l’accès à l’autoroute A-2 du nouveau développement.
La délimitation des routes nationales d’Aragon nécessite la construction d’une série de voies d’accélération et de décélération qui provoqueraient un certain étranglement pour six entreprises qui ont désormais accès à l’autoroute, dont plusieurs stations-service. La question sous-jacente est de savoir qui doit assumer les coûts supplémentaires associés. « Ils sont en négociation, mais nous espérons résoudre le problème », ont déclaré des sources proches du projet.
«L’arrivée de Costco rend le travail plus urgent»
Les commerçants de la Plaza réclament depuis des années la construction d’un nouvel accès à travers l’extension de la rue Turiaso, pour atténuer les problèmes de circulation dont souffre la zone industrielle. Plus de 25 000 véhicules arrivent quotidiennement au complexe, dont l’entrée principale par l’A-2 (à travers la zone commerciale) souffre d’embouteillages permanents et de retards aux heures de pointe. L’arrivée de l’hypermarché Costco va exacerber les problèmes circulatoires, comme on a pu le constater lors de son ouverture vendredi dernier.
« L’arrivée de Costco rend le début des travaux encore plus urgent », déclare le président de l’Association des Entreprises Plaza (Aepla), Ángel Adiego, qui attend une réunion avec la Plateforme Logistique d’Aragon (APL) pour connaître la situation. de l’action que l’Exécutif régional s’est engagé à exécuter enfin dans cette législature. L’accès au nord permettrait d’économiser 28,4 millions de kilomètres de déplacements chaque année. Ce chiffre se traduit par une dépense de 5,3 % du salaire d’un travailleur pour le carburant et une perte de temps équivalente à 3,4 jours de travail.
Abonnez-vous pour continuer la lecture