Pere Navarro confirme que des péages seront mis en place sur les autoroutes en 2024 : « Bruxelles nous l’exige »

Pere Navarro confirme que des peages seront mis en place

Les péages atteindront les autoroutes espagnoles en 2024 pour « imposition bruxelloise ». C’est ce qu’a déclaré le directeur général de Traffic, Pere Navarro, dans une interview à TV3 dans laquelle il a estimé qu’il s’agissait « d’un grand enjeu pour un accord entre les deux grands partis » et a préconisé « de l’empêcher d’entrer dans la campagne électorale ». campagne ». .

« Je peux vous dire que l’année prochaine, par imposition de Bruxelles, nous devrons mettre des péages, Bruxelles nous l’exige », a affirmé Navarro. La question, qui s’est posée lors du Face à Face entre Pedro Sánchez et Alberto Núñez Feijóo, viendra par décision de l’UE.

« Bruxelles nous impose, nous demande de mettre des péages ; elle nous dit ‘l’argent que nous vous envoyons n’est pas pour l’entretien et la maintenance des routes, c’est pour d’autres choses, avec lesquelles vous devez imposer des péages si vous souhaitez recevoir plus d’argent« , a tenu.

Il considère donc qu’il s’agit « d’une question sensible qui doit être sortie du débat électoral ». Sur la question des péages, le responsable économique du PP, Juan Bravo, a souligné dans une interview à L’ESPAGNOL-Invertia qui sera l’une des questions à discuter avec Bruxelles en cas de formation d’un gouvernement Feijóo après le 23J.

« Quand nous arriverons, nous analyserons ce que nous pouvons ou devons faire », a-t-il dit, notant que la volonté du PP « est d’essayer d’éliminer tout ce qui pourrait être des obstacles », comprenant que la mesure peut être vue comme une « punition ». « .

Bravo a assuré qu’ils sont conscients que l’Europe « considère que des taxes doivent être établies au niveau européen, des taxes qui sont principalement de nature environnementale » et a souligné qu’ils écouteront leurs arguments.

En tout cas, et compte tenu des voix du secteur qui soulignent qu’il y a un retard de 8 000 millions d’euros pour la maintenance et les doutes sur qui est en charge, il a déclaré que « nous devons voir les alternatives qui existent ». « Il existe également une collaboration public-privé », a-t-il illustré.

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