peignez vos navires pour les faire paraître plus petits et éviter les drones

A la guerre, tout est permis. Il a déjà été vu à plusieurs reprises en Espagne, étant l’exemple clair la guerre entre la Russie et l’Ukraine. Un conflit qui a laissé des images à la postérité qui ont clairement fait comprendre qu’il s’agit loin d’un conflit conventionnel. Un autre exemple en est la mesure nouvelle et imaginative prise par les Russes pour empêcher leurs navires de guerre de être touché par des drones ukrainiens.

Au cours des dernières semaines, des navires militaires russes sont apparus qui se sont démarqués pour avoir une curieuse couche de peinture noire sur le dessus. Rien d’une couche uniforme; beaucoup se distinguent par d’importantes lignes de peinture à la poupe et à l’avant. La question est que, tel que collecté Interne du milieu des affairesLes experts en navires disent que ce travail de peinture serait destiné à « camoufler » ces navires.

De l’avis d’experts comme Sidharth Kaushal, chercheur maritime au Royal United Services Institute de Londres, cette tentative de camouflage rendrait les navires, au loin, paraître plus petit et sont donc indétectables pour certains types de drones et de systèmes de surveillance.

Peinture noire pour camouflage

Tout commence avec Hi Sutton, un chercheur naval qui a photographié la frégate russe Admiral Essen en images satellites dans le port de Crimée de Sébastopol le 22 juin. D’autres navires suivirent, comme la frégate Admiral Makarov ou la corvette de classe Buyan-M. Salut le blog de Sutton détaillez ces mains de peinture avec des images.

En tout, quatre bateaux peints de la même manière et que, par coïncidence, ils ont monté des armes similaires : des missiles de croisière Kalibr, célèbres pour leur utilisation dans la marine russe et qui ont fait de véritables ravages en Ukraine depuis la mer. Il est capable d’être lancé à la fois par des navires et des sous-marins, et entre autres, il a une portée jusqu’à 2 600 kilomètres.

Hi Sutton a été rejoint par d’autres sites, tels que KCHF.ru, une chaîne Telegram qui partageait des images du dragueur de mines de la mer Noire Ivan Golubets. Ce navire avait également été peint avec les déjà célèbres bandes noires à chaque extrémité de la coque, de la même manière que cela a déjà été vu sur les autres navires. En d’autres termes, si nous tenons compte de toutes ces images comme vraies, la Russie peindrait systématiquement certains de ses navires.

La réponse à ce mystère vient de Kaushal, qui a expliqué au portail que cette tentative de camouflage chercherait à rendre ces navires indétectables contre les drones maritimes ou véhicules de surface ukrainiens exploités sans équipage.

Kaushal explique que les USV ukrainiens sont contrôlés et guidés grâce au streaming vidéo à un opérateur distant. Ceci est bénéfique car cela évite d’avoir des soldats dans ces véhicules, ce qui est plus sûr pour les vies humaines. Mais il a une contrepartie ; ils peuvent devenir extrêmement rapides, ce qui rend l’opérateur ont plus de mal à suivre les cibles.

Le camouflage dans ces parties de la coque n’est pas anodin. Kaushal pense que ce camouflage garantirait que, à de grandes distances, les capteurs de ces USV Ils ne pouvaient pas distinguer ces navires. « Il semblerait que […] à de très longues distances, un capteur électro-optique de mauvaise qualité ne peut pas distinguer le bateau de l’encombrement sur le fond ». Et c’est que le bateau, à l’horizon, ça paraîtrait plus petit.

La peinture sombre contre l’eau rendrait les bateaux impossibles à distinguer ou semblerait plus petits à ces capteurs bon marché, ce qui les exclurait en tant que cibles potentielles. Ce serait, selon les mots de l’expert, une « atténuation relativement bon marché » contre ces USV. Il serait également efficace contre les drones aériens et aiderait à camoufler ces navires dans des images satellites très larges, car celles-ci ont tendance à capturer l’eau de mer dans une teinte très sombre, idéal pour la peinture noire des bateaux.

Ce serait une contre-mesure bon marché à une mesure bon marché. Et nous ne parlons pas de drones maritimes de haute qualité ; le conflit a déjà montré clairement que les ressources sont rares et précieuses, donc ces véhicules ils sont un moyen facile de surveiller la zone et de repérer les cibles potentielles.

La première Guerre mondiale?

La vérité est que cette tactique, bien qu’ingénieuse, n’est en aucun cas nouvelle. Rien de cela; il a même un record historique, et est connu tels que le camouflage perturbateur, le camouflage de distorsion ou camouflage « éblouissant ». Il a été utilisé dans la période de la Première Guerre mondiale et au début de la Seconde, et ses premières variantes diffèrent légèrement de l’application russe.

Créé à l’origine par l’artiste marin Norman Wilkinson, il se composait de en peignant des motifs complexes de formes géométriques sur les coques des navires, soit en noir ou dans des couleurs très contrastées. L’idée n’était pas de cacher le navire, mais de rendre les calculs de portée, de vitesse et de cap des cibles plus difficiles. C’est-à-dire que le but était de tromper les assaillants sur la trajectoire d’un navire et que la position de tir ou d’attaque était erronée.

Ce camouflage a été adopté par les hauts amiraux de la marine britannique et même par la marine américaine. Le motif de peinture n’a jamais été répété, car s’il était répété, le navire camouflé serait facilement reconnu. Le problème est qu’il n’y a pas de preuves claires que cette méthodologie a vraiment réussi car il y avait trop de facteurs dans une bataille pour déterminer le poids du camouflage.

Il y a eu des cas de navires importants qui ont profité de ce camouflage, encore une fois, sans savoir s’il était réussi ou non. C’est le cas de l’USS Minneapolis, peint dans un motif très curieux de stèles courbes en noir. La même chose s’est produite avec le cuirassé Bismarck, l’un des plus importants de l’histoire de la voile et qui avait un motif noir et blanc de formes géométriques.

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