La ville de Paris s’est exprimée. Et enfin, il a dit que les utilisateurs non-résidents de SUV Ils devront payer plus cher pour se garer dans la rue. C’est le résultat d’un vote des citoyens de Paris sur ce type de véhicules plus volumineux.
Spécifique, la ville de Paris avait organisé pour ce dimanche 4 février ce petit référendum sur la manière dont sont utilisés dans la capitale ces SUV plus lourds, plus encombrants et donc polluants. En outre, Un débat a également eu lieu sur l’opportunité d’utiliser des frais de stationnement spéciaux pour ces véhicules..
Concrètement, la question qui a été posée aux citoyens parisiens a été :« Pour ou contre la création d’une redevance spécifique pour le stationnement des véhicules individuels lourds, encombrants et polluants ? ». Une question curieuse, en revanche, dans laquelle le mot SUV n’apparaît jamais, bien qu’il indique lourd et encombrant.
Le vote SUV est là ! Dans 38 lieux de vote, Parisiens et Parisiennes sont amenés à voter pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes ? La journée en images 👇 pic.twitter.com/1H7B3smzkg
—Paris (@Paris) 4 février 2024
Un vote qui Elle s’est déroulée ce dimanche entre 9 heures et 19 heures et au cours de laquelle tous les Parisiens inscrits sur les listes électorales ont pu voter jusqu’au 8 janvier 2024..
Et selon luiDans les résultats provisoires, le vote en faveur de l’augmentation des tarifs pour les SUV était de 54% contre 45% qui ont voté contre..
Bien que le vote ait été positif pour augmenter les places de stationnement, La mesure ne sera pas encore effectivecomme le soulignent certains médias comme Le Paridisen, depuis Il est temps d’en débattre lors d’un prochain conseil et s’il est finalement à nouveau voté affirmatif, il faudra plusieurs mois pour qu’il devienne une réalité..
Plus de poids, plus d’émissions
Selon ce qu’ils soulignent sur le site de la Mairie de Paris, le motif de ce vote est déterminé car depuis « Il y a trois décennies, la taille et le poids moyen des voitures en France augmentaient, prenant de plus en plus de place sur les routes, les trottoirs et l’espace public en général : le poids moyen d’un véhicule était de 975 kilos en 1990, aujourd’hui il est de 1 233 kilos »souligne-t-il.
« Enfin, également en raison de sa taille, Les SUV sont également plus dangereux pour les piétons« En cas de collision avec un enfant, un adulte ou une personne âgée, ces accidents avec un SUV sont deux fois plus mortels pour les piétons qu’avec une voiture standard », précise l’information expliquant le vote.
Quant à la mesure proposée, ce que vous recherchez, c’est une création « une redevance de stationnement spécifique pour les véhicules lourds, polluants et encombrants »affirment-ils. « La ville de Paris propose de tripler les tarifs de stationnement visiteurs pour les véhicules concernés »souligne-t-il.
Concrètement, ce taux dépendrait des quartiers. Donc Dans les quartiers les plus centraux (1 à 11) le paiement pour une voiture non-résident pour une heure sera de 6 euros et pour un SUV le paiement serait de 18 euros. La deuxième heure serait de 12 euros pour une voiture conventionnelle et de 36 euros pour le SUV et ainsi de suite jusqu’à six heures avec 75 euros pour la voiture conventionnelle et 225 euros pour le SUV.
Les quartiers les plus reculés (du 12 au 20) paieraient 4 euros pour les voitures classiques contre les SUV, qui paieraient 12 euros la première heure.. Et ainsi il sera multiplié par les différentes heures jusqu’à 50 euros, soit au total six heures pour les voitures traditionnelles et 150 euros pour les SUV.
Quant aux personnes qui seront concernées par cette mesure, selon la page d’information de la mairie de Paris, ce sont les visiteurs (non-résidents) qui possèdent un SUV dépassant le poids réglementaire (il manquerait plus de détails à ce sujet). ); les propriétaires d’un véhicule hybride ou hybride rechargeable de plus de 1,6 tonne ou les propriétaires de véhicules électriques de plus de 2 tonnes.
De leur côté, les résidents parisiens, les professionnels stationnés dans une zone autorisée, les chauffeurs de taxi, les professionnels de santé et les titulaires de cartes de mobilité réduite seront exonérés.
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