Les touristes qui souhaitent découvrir Paris ne peuvent plus le faire en scooter électrique de location. Le conseil municipal a interdit le partage de scooters après qu’il ait été demandé à une écrasante majorité lors d’un référendum.
Les sociétés de location de scooters Lime, Tier et Dutch Dott déplacent les véhicules vers d’autres villes des Pays-Bas et à l’étranger, tandis que les sociétés de location de vélos électriques espèrent combler le vide du marché.
Les 15 000 scooters partagés à Paris ont causé de nombreuses nuisances. Ils se sont baladés dans la rue, ont été impliqués dans des accidents et ont provoqué des situations dangereuses sur le trottoir.
La maire de Paris, Anne Hidalgo, les a qualifiés de « fléau » et s’est déclarée après le référendum « ravie » du résultat. Florence Guillaume, chargée d’améliorer la sécurité routière en France, a également pointé les risques de rouler en trottinette sans casque. En juillet de cette année, un nombre record de dix personnes sont mortes sur un scooter électrique dans le pays.
La société de location de scooters Tier se déplace avec des camionnettes pour récupérer les 5 000 scooters partagés. Certains atterrissent en banlieue parisienne, d’autres partent en Allemagne ou en Pologne. Lime va à Lille, Londres, Copenhague et en Allemagne. Les scooters de Dott seront entre autres installés à Tel-Aviv.
Lors du référendum qu’a coûté le scooter partagé à Paris, seuls 7,5 pour cent des habitants (plus de 100 000 personnes) ont voté. 89 pour cent d’entre eux étaient favorables à l’interdiction de la trottinette. Ceux qui possèdent un scooter peuvent continuer à l’utiliser. L’interdiction s’applique uniquement à la variante de location.
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