Les communes de Les Rozas de Puerto Real et Patonesdans la province de Madrid, et Aguilar de la Segarraà Barcelone, sont situés dans les trois premiers lieux de « paradis fiscaux automobiles » en Espagnec’est-à-dire dans lequel le nombre de véhicules nouvellement immatriculés dépasse le nombre d’habitants enregistrés, atteignant des taux de motorisation bien supérieurs à ceux des États-Unis ou du Japonselon une étude réalisée par l’association de défense des conducteurs Associated European Motorists (AEA).
Le rapport intitulé « Étude sur la fiscalité automobile municipale » analyse les différences de fiscalité qui existent dans les municipalités espagnoles en ce qui concerne la Taxe sur les Véhicules à Traction Mécanique (IVTM) et détaille l’existence de 27 « véritables paradis fiscaux » et des différences allant jusqu’à 900 % entre les communes ayant les taux d’imposition les plus bas et les plus élevés.
L’AEA explique que cette taxe, créée en Espagne il y a 34 ans pour remplacer la taxe de circulation des véhicules (également connue sous le nom de « le petit numéro »), génère revenu annuel d’environ 3,9 milliards d’euros pour les domaines locaux.
L’impôt Vous payez en fonction de la puissance fiscale du véhiculedans le cas des voitures particulières ; en fonction du déplacementdans le cas des motocyclettes ; et le poids et le nombre de siègesdans le cas des camions et des autobus, respectivement, selon un tarif minimum établi pour l’ensemble du territoire national, à l’exception des territoires historiques du Pays basque et de Navarre.
Cependant, La loi permet aux conseils municipaux d’augmenter ces frais à leur discrétion.pouvant facturer jusqu’au double du tarif minimum, une situation qui se produit dans 8 des 52 capitales provinciales espagnoles, selon le rapport de l’AEA.
La loi permet également appliquer des réductions allant jusqu’à 75 % en fonction des caractéristiques du carburant et du moteuret même exonérés du paiement de la taxe dans le cas des véhicules historiques et de plus de 25 ans.
Ainsi, par exemple, un véhicule de type moyen, d’une puissance fiscale de 11,99 chevaux, souligne l’AEA dans son rapport, paie 34,08 euros à la Mairie de Santa Cruz de Tenerife ; à Madrid, 59 euros ; à Barcelone, 68,16 euros ; et à Saint-Sébastien, 87,93 euros. C’est-à-dire, 158% plus cher à Saint-Sébastien qu’à Ténérife.
En outre, selon le rapport, les différences de taux se produisent non seulement entre les capitales provinciales des différentes communautés autonomes, mais aussi également entre communes d’une même province.
Ainsi, par exemple, le tarif pratiqué par la commune de Las Rozas de Puerto Real ou Patonesdans la Communauté de Madrid, est sept fois moins cher que ce qui est facturé dans la capitale madrilène; ou en Catalogne, qui est facturé par la municipalité de Rajadell soit Aguilar de Segarra est huit fois inférieur à ce qui est facturé à Barceloneexplique l’étude.
Par conséquent, selon l’AEA, ce fait a motivé de nombreuses sociétés de location et de leasing à concentrer leurs activités enregistrement de leurs flottes dans les petites municipalités dans lesquelles ils ont ouvert des succursales en raison de leur traitement fiscal favorable.
« En échange, ils gagnent chaque année à la loterie du « petit numéro » pour les revenus qu’ils reçoivent d’une taxe sur des véhicules qui ne circulent même pas et ne circuleront jamais dans cette population », détaille l’étude.
L’AEA explique que l’origine de ce phénomène de « paradis fiscaux » est née de la suppression du code provincial des plaques d’immatriculation espagnoles en septembre 2000, qui permettait aux propriétaires de grandes flottes de véhicules utilisés pour la location et la location de voitures concentrer l’immatriculation de leurs véhicules dans des communes à faible fiscalité.
10 petites communes concentrent 40% des inscriptions
L’organisation explique que c’est le cas de 10 communes espagnoles: Moralzarzal, Venturada, Robledo de Chavela, Las Rozas de Puerto Real, Navacerrada, Collado Mediano, Brunete, Patones et Colmenar de Arroyo, à Madrid ; et Tejeda, à Gran Canaria.
Ceux-ci ont un population comprise entre 600 et 15 000 habitants et en eux Ils enregistrent environ 40 % du nombre total de voitures de société dans toute l’Espagne. pour son traitement fiscal privilégié. Soit 208.125 voitures particulières sur un total national de 528.762 unités.
La municipalité madrilène de Les Rozas de Puerto Real en est un exemple, puisque, avec 578 habitantsl’année dernière, ils se sont inscrits 37 véhicules par habitant.
En général, le rapport de l’AEA considère « paradis fiscaux » à Las Rozas de Puerto Real (578 habitants), Patones (566), Venturada (2 445), La Hiruela (74), Navacerrada (3 282), Colmenar de Arroyo (1 947), Robledo de Chavela (4 705), Moralzarzal (4 949) , Brunete (11 014) et Torremocha del Jarama (1 144), dans la Communauté de Madrid.
Dans la province de Barcelone, Aguilar de Segarra (294), Rajadell (571) et Les Cabanyes (998) ; Sarratella (110) à Castellón; Castielfabib (291) et Puebla de San Miguel (53), à Valence ; Escorca (194), à Majorque ; Benidoleig (1 218) et Facheca (101) à Alicante ; Retascón (71), à Saragosse ; Montejaque (938) et Macharaviaya (523), à Malaga ; Tejeda (1844) à Las Palmas ; et Borox (14 114) à Tolède.