L’ancien maire de Valladolid et député aux Cortes pour le PSOE Oscar Puente sera le prochain ministre de Transport. Puente a récemment joué dans l’une des interventions les plus controversées du Congrès des députéslorsqu’il a répondu à Alberto Nuñez Feijóole candidat de Parti populaire lors de sa séance d’investiture ratée le 26 septembre. Personne ne s’y attendait, mais il était chargé de pousser le candidat du PP avec la désormais célèbre phrase « de gagnant en gagnant ».
Puente avait déjà eu l’opportunité d’être ministre lorsqu’il était maire de Valladolid, mais il a rejeté cette offre.
Programme d’études
Óscar Puente est né à Valladolid le 15 novembre 1968 et est diplômé en droit de l’Université de cette ville. Puente a également complété une maîtrise en gestion politique à la Fondation Jaime Vera. Il a exercé la profession d’avocat depuis 1995 jusqu’à son entrée en fonction à la Mairie de Valladolid, en juin 2015.
Amnistie
Le nouveau ministre des Transports et de la Mobilité durable défend sans équivoque l’amnistie pour les Indépendantistes catalans: « Je ne pense pas que ça va casser Espagne. Au contraire, je pense que si cela peut aider quelque chose, c’est à l’Espagne de se recomposer », a-t-il récemment déclaré.
Cependant, en 2018, l’ancien maire de Valladolid a vivement critiqué l’ancien président de Catalogne. Carles Puigdemontà qui il a comparé Charles Manson en raison de « l’incertitude » générée par l’homme politique catalan. En outre, il a noté : « On constate déjà certains comportements sectaires dans une partie du mouvement indépendantiste. »
Solde de gestion
Il fut maire de Valladolid de juin 2015 à juin 2023. Et depuis le 23 juillet, il est député des Cortès. Militant au parti depuis 1990a commencé sa carrière politique en PSOE de Valladolid en 2004 comme Secrétaire Général Adjoint de la Province Exécutive de Jorge Félix Alonso.
Conseiller du Groupe Socialiste à la Mairie de Valladolid depuis 2007, il dirigeait l’équipe en tant que président du Groupe depuis 2008. Puente a tenté cette année de revalider son mandat dans sa ville natale, mais un pacte entre le Parti Populaire et Vox l’en a empêché. donc: Jesús Julio Carnero a été élu nouveau maire de Valladolid.
Puente était aussi porte-parole au siège national du PSOE à Ferraz sur nomination de Sánchez. Après quelques conférences de presse, il a été licencié au profit de Felipe Sicilia en octobre 2021.
Défis
Durant la phase de Raquel Sánchez au ministère des Transportsla libéralisation du transport ferroviaire en Espagne a commencé à se développer, avec l’entrée des concurrents étrangers de Renfe : Ouigofiliale du SNCFsociété d’exploitation ferroviaire d’État à Franceet Iryola marque des services ferroviaires à grande vitesse de l’opérateur en Espagne ILSAdétenu à 45% par Trenitaliaprincipal opérateur en Italie, également détenu par une entreprise publique.
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L’Adif travaille déjà sur la deuxième phase de ce processus de libéralisation ferroviaire, qui donnera lieu à Ouigo et Iryo sur les lignes à grande vitesse comme Madrid-Galice et en relation avec Asturieset dans d’autres déjà en activité comme Madrid-Valladolid soit Madrid-Murcie. Ce sera l’un des plus grands défis de ce ministère dans les mois à venir.
Sans aucun doute, un épisode qui a marqué le temps de Raquel Sánchez à la tête de la Direction des Transports est le cas de trains en provenance des Asturies et de Cantabrie qui ne passent pas par les tunnels du réseau Cercanías. Un projet de 260 millions d’euros qui a donné lieu à 31 trains qui auraient dû être en service à l’automne prochain mais ne pourront pas circuler avant trois ans.
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De plus, le nouveau chef du Transport rencontrera un grève dans le transport ferroviaire dès sa prise de fonction, réunis par les syndicats Renfe et Adif UGT, CCOO, SEMAF, SF, SCF et CGT. Les grèves sont prévues ce vendredi 24 et 30 novembre ; et les 1er, 4 et 5 décembre.
Cette grève est motivée par l’un des scrutins les plus difficiles à gérer : le transfert de Rodalies à la Generalitataprès l’accord conclu entre PSOE et ERC, qui reviendra inévitablement au nouveau responsable, et qui a mis tout le secteur en tension. Les syndicats craignent également que ce soit le début de la fragmentation de Renfe en 17 petites entreprises. Parallèlement, le transfert de la gestion des trains de banlieue reviendra également au Gouvernement Basque, après qu’en février de cette année le Gouvernement Sánchez ait exprimé sa « volonté politique » concernant ce transfert.
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