NS utilisera moins de trains à partir d’aujourd’hui. Cela est nécessaire car le transporteur est aux prises avec une importante pénurie d’employés. Par exemple, moins de trains interurbains circulent et l’horaire du soir commence à 20 heures au lieu de 22 heures.
Chez NS, il manque environ 1 400 personnes, explique le syndicat FNV. Le transporteur lui-même indique également qu’il n’est plus possible de continuer avec le nombre actuel de trains en raison d’un manque d’employés. Le nombre de trains par jour doit être réduit, indique la compagnie.
Concrètement, cela signifie que les jours ouvrables, seuls quatre trains interurbains circulent par heure au lieu de six. De plus, un interurbain et un sprinteur courent toutes les demi-heures le soir et le week-end. C’était toutes les quinze minutes jusqu’à aujourd’hui. L’horaire du soir commence également deux heures plus tôt que d’habitude.
Prévenir les pannes de train
Normalement, NS ne propose pas de nouveau calendrier avant décembre. Mais parce qu’il y a une telle pénurie de chauffeurs et de conducteurs, entre autres, la compagnie a décidé d’annuler les services à partir du lundi 5 septembre.
« Nous constatons que nous ne pouvons pas assurer pleinement nos services actuels en raison du manque de collègues. Cela entraîne des annulations de trains, des déceptions parmi les voyageurs et une charge de travail excessive pour nos collègues », a expliqué le PDG Bert Groenewegen le mois dernier.
La charge de travail élevée a également été l’une des raisons pour lesquelles le personnel de la NS a démissionné la semaine dernière et la semaine précédente. Les désaccords sur les salaires ont également joué un rôle. Ce conflit n’a pas encore été résolu. Il y a donc de fortes chances que de nouvelles grèves suivent bientôt.
Réchauffez-vous pour décembre
Les modifications apportées à l’horaire qui entrent en vigueur aujourd’hui sont un échauffement pour décembre, alors que la Nouvelle-Écosse continue d’offrir coupes. Cela n’est pas seulement dû au manque de personnel, mais aussi parce que l’ancien horaire était basé sur le nombre de voyageurs avant la pandémie. NS suppose maintenant que ces chiffres ne reviendront pas.
Par conséquent, il y a encore moins de trains interurbains et de sprinters. La Nouvelle-Écosse utilise également moins de trains sur le parcours de la LGV. En revanche, davantage de trains circuleront entre Eindhoven et Amsterdam.