Óscar Puente, ministre des Transports et de la Mobilité durable, a annoncé que d’ici la semaine prochaine, plus de 1,5 millions de personnes se seront inscrites au programme Jeunesse d’été, grâce auquel des réductions allant jusqu’à 90% sur les transports sont accordées aux jeunes entre 18 et 30 ans.
« Nous avons dépassé les 1,3 millions d’abonnements et d’ici la semaine prochaine nous dépasserons les 1,5 millions. C’est un succès d’acceptation », a-t-il déclaré lors de son intervention au Ve Symposium de l’Observatoire de la Mobilité et des Villes, organisé par EL ESPAÑOL et Invertia.
Puente a assuré que Ils enregistrent 650 inscriptions par minute et Renfe a déjà vendu 120 000 billets. « Nous avons triplé les chiffres de l’année dernière », a-t-il souligné.
Óscar Puente, ministre des Transports et de la Mobilité durable
Avec ce programme, le socialiste a souligné que « nous créons une culture des transports publics pour les plus jeunes ». Il s’agit d’appliquer des « politiques de prix agressives » afin de séduire les voyageurs. Ce qu’il a fait lorsqu’il était maire de Valladolid, rendre le train gratuit pour les enfants jusqu’à 15 ans.
Le programme Verano Joven s’inscrit dans l’engagement du ministère des Transports de faire du train l’épine dorsale de la mobilité.
Ponctualité
En ce sens, Puente s’est prononcé en faveur d’une des dernières controverses du secteur : le changement dans l’engagement de ponctualité à grande vitesse de Renfe. Ce changement signifie que lorsque le retard dépasse 90 minutes (30 minutes jusqu’à présent), 50 % seront payés pour les retards de plus de 60 minutes (15 minutes auparavant).
Puente a expliqué qu' »en 1992, nous avions une ligne à grande vitesse avec six trains par jour et qu’il était facile de respecter l’engagement de ponctualité ». Aujourd’hui, l’entreprise publique transporte 120 000 passagers à grande vitesse aux jours de pointe (en plus des trains Iryo et Ouigo).
« Il n’est pas si facile de s’y conformer maintenant, étant donné que nos concurrents n’ont pas cet engagement », a-t-il ajouté. Et pourtant, il affirme que Renfe « a le meilleur engagement en matière de ponctualité des trois ». L’année dernière, Renfe a versé 42 millions d’euros d’indemnisation pour retards. « Nous voulons être compétitifs et durables », a-t-il souligné.
En outre, il a rappelé qu’il y a des travaux dans les gares de Chamartín et Atocha à Madrid, ainsi qu’à la gare de Sants à Barcelone. Quelque chose qui, a-t-il reconnu, provoque une « augmentation des incidences ».
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