Norris veut que le virage de Tarzan soit ajusté: « Vous ne pouvez pas freiner quelqu’un » | À PRÉSENT

« Je ne pouvais toujours pas dépasser, mais peut-être que cela a rendu la course un peu meilleure », a déclaré Norris lorsque NU.nl lui a demandé si la zone DRS étendue avait facilité les dépassements.

« Le fait que des dépassements aient été effectués aujourd’hui était dû à la voiture de sécurité, à la voiture de sécurité virtuelle et aux différents pneus et stratégies qui ont été utilisés. Seul cela a fait la différence. »

Selon Norris, 22 ans, qui a franchi la ligne d’arrivée septième à Zandvoort, la solution pour plus d’actions de dépassement est « assez simple »: « Le virage 1 doit être ajusté. Ils doivent s’assurer que la zone de freinage devient plus longue et que le virage devient plus nette. Cela offre plus d’opportunités et peut-être une zone DRS encore plus longue. »

Norris était coincé derrière Alonso

Norris était coincé derrière le pilote Alpine Fernando Alonso dans la phase finale du Grand Prix des Pays-Bas, qui, comme l’année dernière, a été remporté par Max Verstappen. Le pilote McLaren a franchi la ligne d’arrivée une demi-seconde derrière le double champion du monde.

Même s’il était collé à la queue d’Alonso, Norris n’avait pas l’impression de pouvoir le dépasser. « La zone où nous devons freiner en fin de ligne droite est tout simplement trop courte », a-t-il poursuivi.

« Cela nous fait passer le virage trop vite et il est presque impossible de freiner quelqu’un. Pour le pilote qui doit défendre, il est très facile de fermer la porte et de rester devant. Si le virage 1 est ajusté, les choses commenceront vraiment  » mieux. »

Norris et ses collègues pilotes seront de retour en action la semaine prochaine lorsque le Grand Prix d’Italie est prévu à Monza. Après cela, il reste encore six courses à disputer cette année.