McLaren en général et Norris En particulier, ils restent déterminés à offrir tout ce qu’ils peuvent pour le reste du Championnat du Monde de Formule 1. La MCL38 est la voiture qui s’est la mieux adaptée aux conditions météorologiques changeantes et aux conditions mixtes qui ont dévasté la piste hongroise. Lando a réalisé le meilleur temps, suivi de Piastri et de Verstappen complétant les trois premières places. [Así hemos vivido la clasificación del GP de Hungría].
Taureau Rouge en général et Verstappen en particulier, ils n’ont pas obtenu leurs A habituels. Pérez l’était encore moins, qui a répété son accident contre le mur et n’a de nouveau pas réussi à passer la Q1 pour la deuxième course consécutive après Silverstone. Pendant ce temps, le Néerlandais n’a pas pu battre Norris en Q3 et partira de la troisième position derrière les McLaren.
Qu’il s’agissait d’un classement de détails est devenu clair après la dernière séance d’essais libres au cours de laquelle régnait l’égalité. Seule une demi-seconde séparait la cinquième de la 16e voiture. Cinq dixièmes entre la troisième ligne de la grille et l’élimination en Q1. Une erreur minime et le classement est ruiné et la course conditionnée.
Qu’ils demandent à Pérez et Russell s’il s’agissait de détails. Le premier a perdu le contrôle de sa voiture au huitième virage et a heurté le mur pour le deuxième classement consécutif.
L’absence de lignes droites et sa combinaison de virages courts et rapides font de la Hongrie l’un des circuits dont le châssis s’apparente à celui de Monaco, le tracé le plus lent de la saison.
Aston Martin est arrivée au classement sous la question des essais libres. Dans les premiers, l’ensemble des améliorations introduites était à peine perceptible, mais au fur et à mesure des sessions, il offrait de meilleures performances, non pas pour défaire l’illusion, mais dans une phase d’amélioration des performances.
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