Night Hunter, l’hélicoptère que la Russie envoie en désespoir de cause contre les drones ukrainiens

L’utilisation massive de drones sur le champ de bataille est l’une des caractéristiques de l’armée ukrainienne. Des milliers de ces plates-formes volantes entrent au service militaire chaque mois et beaucoup d’autres périssent au cours de la mission menée par la Russie. Les troupes moscovites, depuis le début de l’invasion, se sont spécialisées dans les missions repoussantes menées par des drones et sont actuellement déployer plusieurs unités spéciales d’hélicoptères pour mener à bien ce travail complexe.

Un scénario où la petite taille des drones – souvent même artisanaux – et leur grande mobilité mettent Armes anti-aériennes russes sous contrôle. D’où la nécessité de rassembler les meilleures troupes et de les utiliser pour abattre des plateformes où la guerre électronique n’a aucun effet.

L’arme en charge de ce travail est le Canon automatique Shipunov 2A42 de 30 millimètres calibre intégré dans le nez et initialement conçu pour être monté sur des véhicules blindés terrestres. Selon Blogue de la Défenseles équipages reçoivent une formation pour intercepter ces petits avions de jour comme de nuit et par tous types de temps.

Cette décision fait suite à d’autres tentatives de la Russie de utiliser le Mi-28 comme intercepteurs de drones. La Direction du renseignement de défense ukrainien a rapporté il y a quelques jours à peine que deux Mi-28 et un avion non divulgué en provenance de Moscou avaient poursuivi l’un des drones de surveillance ukrainiens au-dessus de la Crimée. Sans grand succès, selon le même service de renseignement.

Chasseur nocturne

Le Mil Mi-28 est l’un des des hélicoptères de guerre plus avancés que la Russie dans sa flotte. La première génération est née entre la fin des années 80 et le début des années 90, mais à cette époque le pays traversait une très grave crise économique suite à la chute de l’Union soviétique. Finalement, le projet fut annulé en 1993 sans qu’un seul exemplaire n’entre en service et au profit du Ka-50, un autre hélicoptère similaire.

Seulement deux ans plus tard, une deuxième version de l’hélicoptère, mise à jour avec de nouveaux systèmes et sous le nom de Mi-28N, surnommé Night Hunter. Cette ligne de développement s’est finalement cristallisée en 2006 lorsque la première unité de production de l’avion a été livrée et que le rythme de fabrication a progressivement augmenté jusqu’à devenir l’une des plates-formes les plus avancées de l’armée russe.

Avec le Ka-52 Cayman, ce sont les deux piliers fondamentaux de Moscou dans le secteur des hélicoptères d’attaque. C’est un peu comme ce qui se passe avec l’Apache aux États-Unis ou le Tigre en Espagne. Le choix du Mi-28 pour ce type de mission répond à sa maniabilité éprouvée et à la flexibilité opérationnelle obtenue grâce à l’intégration du nouveau canon. Une combinaison qui devra faire face à une menace aussi complexe que les drones, y compris les petits.

L’équipage du Night Hunter est composé du pilote et de l’officier des systèmes d’armes positionnés l’un derrière l’autre. La longueur atteint 17 mètres hors rotors et la masse maximale au décollage est de 11,5 tonnes, qu’il parvient à soulever du sol grâce à une paire de turbines de plus de 2 000 chevaux chacune et qui alimentent un seul rotor principal.

Dans la section performances, en plus de la maniabilité susmentionnée, il atteint une vitesse maximale de 320 kilomètres par heure avec un rayon de combat de 200 kilomètres et une autonomie d’environ 2 heures. L’altitude maximale que l’appareil peut atteindre est de 5 700 mètres, même s’il ne peut rester stationnaire qu’à 3 600 mètres maximum.

Concernant les armes, le Le canon automatique Shipunov 2A42 a été développé dans les années 70 et a été mis en service en 1980 avec divers types de véhicules d’infanterie soviétiques. Il s’agit d’un système fiable qui est encore opérationnel aujourd’hui sur les véhicules blindés terrestres mais aussi sur certains hélicoptères de combat comme le Mi-28 — avec 250 obus — et le Ka-52 — avec 460 obus.

Le Night Hunter dispose également de deux pylônes pour accueillir tous types d’armes lourdes. Principalement des missiles antichar guidés Ataka-V et des roquettes S-8 et S-13. Comme un hélicoptère de guerre, Il intègre également des missiles air-air: l’Igla-V — comme adaptation d’un missile sol-air — et le Vympel R-73.

alligator décevant

Le Ka-52 Cayman était, au début de l’invasion de l’Ukraine, l’une des grandes promesses du ministère russe de la Défense. Un hélicoptère qui a pour référence et rival direct l’Apache américain et qui n’a fait que contrarier Poutine au cours de cet an et demi. Le dernier rapport de renseignement open source note que La Russie a perdu un total de 43 Ka-52 Caymanla plupart détruits.

Ce sont des unités vérifiées, donc il pourrait vraiment y en avoir davantage, et Ils représentent environ 50% de la flotte Ka-52 que la Russie avait en service. Mais au-delà des unités abattues par les troupes ukrainiennes, le problème des Caïmans vient d’un très grave défaut qui compromet l’intégrité de l’appareil.

Comme on le voit dans certaines vidéos, certaines unités subissent la perte de parties du fuselage en raison des vibrations produites par les moteurs de l’hélicoptère. Le problème pourrait provenir d’un manque d’entretien ou mauvaise fabrication de la base. Il est possible que cela se produise en raison d’une défaillance de l’ensemble rotor de l’avion ; se multipliant en raison de la vitesse élevée avec laquelle il tourne, effectuant un mouvement excentrique pouvant causer des dommages importants.

Une autre possibilité est un problème dans l’assemblage d’une des pales, qui peut ne pas être positionné correctement et alignés pour compenser le reste des forces auxquelles l’hélicoptère est soumis. Pour le moment, les détails sur l’origine de la grande vibration sont rares et, compte tenu de l’hermétisme russe, il est probable qu’elle ne sera jamais connue. Surtout quand cela ne semble pas être un problème qui touche toutes les unités.

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