Navantia a conclu un accord avec le ministère de la Défense de l’Arabie Saoudite nouveau contrat pour la conception et la construction d’une deuxième série de trois corvettes modèle Avante 2200, identiques à celles déjà livrées à la Marine royale saoudienne et qui Ils seront construits à Cadix.
La construction des corvettes va commencer cette année et selon la compagnie, qui n’a pas fourni de chiffres sur le montant du contrat signé à Riyad, la livraison du dernier navire est prévue en 2028.
Navantia sera responsable de la livraison de la première unité, tandis que les deuxième et troisième seront achevés en Arabie Saoudite avec l’installation, l’intégration et les tests du système de combat, comme cela s’est produit dans le contrat précédent.
La commande comprend également la fourniture d’un ensemble intégré de soutien logistique et de formation des équipages, ainsi qu’une période d’évaluation opérationnelle des navires par la Marine à la base navale de Rota, où Navantia offrira des services de soutien. En plus, formera une centaine d’ingénieurs saoudiens.
Traduit en charge de travail, le contrat générera un impact pouvant atteindre 2 000 emplois, en comptant les directs, les indirects et les induits.
Le modèle commandé par les Saoudiens est un navire qualifié de « polyvalent » et spécialement conçu pour des missions de surveillance et de contrôle du trafic maritime, des missions de recherche et de sauvetage et d’assistance à d’autres navires.
On s’attend à ce que les navires disposent également d’une capacité importante pour la défense des actifs stratégiques, le renseignement et les capacités de guerre anti-sous-marine, anti-aérienne, anti-surface et électronique.
Navantia a également indiqué qu’elle intégrera ses propres produits, tels que le système de combat HAZEM, à travers la coentreprise SAMINavantia, le système de communication intégré HERMESYS, la direction de tir DORNA, le système de contrôle de plate-forme intégré, le pont intégré MINERVA, les moteurs de propulsion , sous licence de MTU, les groupes électrogènes diesel et les boîtes de réduction, sous licence de Schelde.
En outre, il a souligné que la business unit Réparations participera également au programme avec les travaux à réaliser lors des échouages des corvettes à San Fernando.