C’était une opération guérilla commercialeaussi agile que furtif. Elon Muskconseiller délégué de Teslaa atterri dimanche à Pékinrencontré Premier ministre Li Qiang, et ce midi son jet privé a décollé de l’aéroport de la capitale. Deux faits témoignent de la pertinence de cette rencontre : premièrement, il n’existe pas beaucoup de précédents d’hommes d’affaires reçus par un premier ministre chinois. Et deuxièmement, ça Musc avait annulé la semaine dernière une réunion avec Narendra Modi, le dirigeant indien, invoquant des problèmes urgents au sein de l’entreprise. Nous parlons du pays le plus peuplé du monde et avec un potentiel de croissance incalculable.
De Pékin il s’en va Musc avec les portes ouvertes Chine pour lui Système de conduite entièrement autonome (FSD) soit pilote automatique de Tesla. L’opération nécessitait de sauter deux obstacles. D’une part, l’accord avec Baiduil géant chinois de la technologiepour qu’il prête son Plans aile la navigation des Véhicules de Tesla. Et d’autre part, l’examen exhaustif de Pékin pour s’assurer que les données collectées par la multinationale automobile ne sortent pas Chine. La Chine n’est pas moins jalouse de cette information que, par exemple, les États-Unis. Musc Elle avait déjà ouvert un centre de contrôle à Shanghai pour traiter les données des utilisateurs chinois conformément aux lois nationales.
L’accord a provoqué l’immédiat augmenter des Actions tant de Baidu comme Tesla. Cette dernière espère renverser ses résultats et son image avec une poussée dans le pays clé : la Chine est non seulement le plus grand marché du monde mais aussi le leader incontesté du secteur des transports. véhicules électriques. Le système de navigation de Tesla n’est pas complètement autonome mais nécessite l’attention du conducteur et malgré cela il a accumulé des problèmes. Il enquête États Unis après avoir provoqué une vingtaine d’accidents depuis décembre.
Prudence
Les analystes sont très prudent avec l’impact de l’approbation du FSD sur le marché chinois. Il dispose de véhicules moins chers qui intègrent également systèmes de navigation similaires gratuits contrairement au 8 000 $ Que facture-t-il Tesla dans États Unis.
Il s’agit en tout cas d’un mouvement qui renforce les liens sans lesquels ni Tesla ni le secteur en Chine ne seraient arrivés aussi loin. Musc Il est passé de se moquer de ses concurrents chinois à les qualifier de meilleurs au monde en termes de génie et d’esprit de travail. Votre usine Shanghai Elle produit la moitié des véhicules mondiaux et est en tête des bénéfices annuels des entreprises. Il l’a inauguré en 2020 grâce à l’impulsion d’un haut responsable shanghaïen, Li Qiang, le même premier ministre qu’il a rencontré hier.
Les avantages que Li lui offrait étaient si excessifs qu’ils se heurtèrent même à l’opposition des plus hauts niveaux du parti : pourrait fabriquer Tesla en Chine sans le partenaire local requis par la législation nationale dans le secteur automobile et a obtenu des prêts juteux auprès des banques d’État. La synergie a fonctionné : Musk a amassé la plus grande fortune du monde et la Chine a appris si vite qu’elle a déjà dépassé le maître. Le constructeur BYD a évincé Tesla du sommet de l’industrie et le ministre français de l’Economie, Bruno Le Maire, a quantifié le désavantage européen par rapport à la Chine dans cinq ou sept ans. L’arrivée imminente des véhicules électriques chinois dans le monde a déjà été évoquée par Bruxelles et Washington au « casus belli » pour les effets dévastateurs que subiront les fabricants locaux.