La société de transport Arriva adapte les horaires d’un certain nombre de bus entre Katwijk et Leiden. Cela concerne les lignes 20 et 21 et R-Net 430 et 431. Dans une lettre commune, les factions du conseil de Katwijk PvdA, D66, CDA et GemeenteBelangen qualifient cet « horaire de printemps » d’inacceptable. Ils appellent le conseil municipal sur le tapis.
« Cela va encore appauvrir l’offre de transport public à Katwijk », déclare le membre du conseil Tom Reedijk (PvdA). « Notre commune n’est déjà pas richement dotée dans ce domaine. L’utilisation des transports en commun doit être encouragée. C’est aussi un fer de lance pour ce conseil. Ensuite, il est important qu’il y ait de bons transports en commun. Un rétrécissement de l’horaire affecte cela. . «
Le nouvel horaire entrera en vigueur à partir du lundi 22 août. A Katwijk, ce sont les lignes 20 et 21 (Leiden – Noordwijk) et R-net 430 et 431 (Leiden – Katwijk). Cet horaire a également été utilisé dans le passé et a conduit à des bus pleins aux heures de pointe. Reedijk : « La ligne 20-21 est importante pour Rijnsburg, en particulier pour les navetteurs et les étudiants voyageant vers et depuis Leiden. La ligne rapide R-net de Katwijk ou Valkenburg passe par la N206 et est là pour faciliter le trafic normal. en évitant et, pour exemple, être capable d’être rapidement sur votre lieu de travail. Il conduit également moins maintenant. C’est une perte pour les deux lignes.
De plus, cela peut avoir des conséquences sur le pilote pour insuffler une nouvelle vie au transport de nuit, ce qui signifie qu’un éventuel retour du bus de nuit n’est pas clair pour le moment. « Un pilote avec un bus de nuit est bien en soi, mais ne doit pas conduire à une réduction des lignes ailleurs. »
Reedijk dit comprendre qu’Arriva doit faire des choix en cas de pénurie de personnel. « Et le nombre de voyageurs est en retard par rapport aux attentes. Mais je ne pense pas que ce soit une bonne raison. Si vous réduisez la fréquence du nombre de bus, vous le rendez automatiquement moins attractif que le déplacement en voiture et le nombre de voyageurs n’augmente pas. »
Pour un autre groupe, l’isolement guette. Cela inquiète le membre du PvdA. « Pour un grand groupe de personnes qui veulent faire des choses, par exemple, veulent aller en ville, en particulier les personnes âgées, les transports en commun sont indispensables. Les gens devraient préférer vivre chez eux le plus longtemps possible, alors la mobilité est vraiment importante. Ou les personnes qui n’ont plus de voiture. peuvent conduire à cause des prix élevés du carburant. Si le nombre de bus en circulation diminue également… »
Les factions du PvdA, D66, CDA et GB exhortent donc le conseil municipal à entamer au plus vite des discussions avec Arriva pour augmenter la fréquence sur les lignes précitées. Un porte-parole de la municipalité de Katwijk a déclaré que la municipalité est « en consultation permanente avec Arriva » au sujet de l’offre de transport public. « Nous surveillons également ensemble l’évolution du nombre de passagers. Les situations indésirables sont également évoquées. »
Arriva dit que ce « calendrier de base approprié pour la région de Leiden » se poursuivra jusqu’après les vacances d’automne, le 31 octobre. D’une part en raison d’un manque de personnel, d’autre part parce que le nombre de voyageurs n’est pas encore revenu à un niveau antérieur, confirme un porte-parole de la société de transport. « Nous surveillons quotidiennement le nombre de passagers et déployons des bus supplémentaires si nécessaire ou, si possible, adaptons l’horaire entre-temps. Il en va de même pour les conséquences d’un horaire ajusté au NS. Nous ne pouvons pas regarder vers l’avenir, mais nous doivent également le faire tous les jours. surveiller le nombre de passagers dans nos bus, puis déployer des bus supplémentaires si nécessaire et possible. »